На калининградских мощностях завода «Автотор» стартовал выпуск полноразмерных вседорожников с гибридной силовой установкой от китайского люксового бренда Rox. Первенцем локальной сборки стала базовая модификация Rox 01, а ближе к осени на конвейер встанет усовершенствованная модель Rox Adamas, обладающая более богатым списком оборудования. Об этом пишет «За рулем».
До сегодняшнего дня данная марка присутствовала на отечественном рынке только в виде импортных партий, ввозимых с начала 2025 года. Переход на промышленную площадку в Калининграде, по задумке изготовителя, должен положительно сказаться на розничных ценниках и сделать премиальные гибриды заметно ближе к массовому потребителю. Прайс-листы на машины российской сборки обещают рассекретить в последний месяц лета, а к сентябрю транспорт начнет поступать в официальные автосалоны.
Руководитель направления продаж и дилерской экспансии Rox Motor Екатерина Зарубина отметила, что перенос части производственного процесса в РФ ориентирован на рост тиражей и подготовку более лакомых коммерческих предложений. Производитель также рассчитывает на включение локализованных машин в действующие механизмы господдержки, что откроет для клиентов доступ к субсидированным ставкам по автокредитам, льготному лизингу и, вероятно, прямому снижению закупочной стоимости.
Что касается модификации Adamas, то она представляет собой не дополнительную опцию, а глубоко переработанное исполнение модели 01. Специалисты компании дооснастили ее рядом отсутствовавших ранее технических решений и расширили пакет продвинутых функций.
Инженерная начинка Rox 01 выделяется на фоне большинства одноклассников. Кроссовер сконструирован по канонам последовательной гибридной схемы: бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 литра отключен от механической связи с ведущими колесами и задействован лишь для выработки электроэнергии, подпитывая высоковольтную батарею при падении ее ресурса.
Тяговую функцию возложили на пару электрических агрегатов, чья пиковая производительность достигает 476 лошадиных сил, а максимальная тяга составляет 740 Нм. Энергетический резервуар, поставляемый фирмой CATL, вмещает 56 кВт·ч. Такая архитектура позволяет массивному кузову ускоряться от нуля до 100 км/ч за 5,5 секунды. Комбинированная дистанция пробега без дозаправки и подзарядки по методике WLTC достигает 1115 километров.
На данный момент за импортный Rox 01 просят не менее 8,35 млн рублей. Ожидается, что запуск сборочной линии и подключение государственных стимулирующих инициатив скорректируют эту цифру в сторону уменьшения. Следовательно, август станет переломным рубежом для интересантов: именно тогда завод объявит скорректированную рублевую стоимость машин, сошедших с калининградского конвейера.