На днях в Приморском крае вступили в силу новые ограничения на отпуск топлива для грузового транспорта: в черте города в бак большегруза теперь можно залить не более 100 литров, а на трассе — не более 200. Инициатива властей, направленная на борьбу с топливным ажиотажем и недобросовестными потребителями, вызвала, мягко говоря, неоднозначную реакцию среди перевозчиков. Корреспондент ИА PrimaMedia связалась с представителями транспортно-логистических компаний края, чтобы выяснить, как лимиты повлияют на междугородние перевозки, изменятся ли сроки доставки товаров и какие сложности могут возникнуть у водителей фур. Забегая вперед, отметим один из парадоксальных выводов — меры по борьбе с очередями на АЗС могут эти самые очереди увеличить. Если раньше большегруз за одно посещение заправлял сразу полный бак, то теперь водители вынуждены делать по три-четыре посещения подряд.
На фоне сообщений о росте цен на топливо и введения новых ограничений на его отпуск для отдельных категорий транспорта в Приморском крае обсуждают возможные последствия для логистики и снабжения. Участники рынка отмечают, что изменения уже затрагивают привычную схему работы перевозчиков на междугородних маршрутах.
"Конечно, такие ограничения создают дополнительные сложности для перевозчиков. Например, чтобы крупнотоннажному грузовику доехать из Владивостока до Хабаровска, требуется примерно 300–400 литров дизеля в одну сторону. Если на всех заправках не будет очередей и топливо будет в наличии, то, в принципе, мы сможем дозаправляться по пути от одной АЗС к другой. Но это неизбежно увеличит время перевозки. Кроме того, всегда остаётся риск, что на следующей заправке топливо закончится. Тогда водитель может оказаться на трассе практически с пустым баком и без возможности продолжить движение", — отметил директор транспортной компании "Чемпион Логистик" Дмитрий Малащенков.
Получается если раньше перевозчики могли без ограничений заправлять в бак 500–600 литров топлива, а при необходимости — и больше, и такого запаса нередко хватало почти на неделю работы, то теперь лимита в 100 литров хватает лишь на один средний рейс — например, поездку из Владивостока в Уссурийск и обратно.
При этом, как отмечает представитель транспортно-логистической компании "Куб Экспресс" Алексей, формально водитель может заправиться на нескольких АЗС сети ННК, получив на каждой станции до 100 литров. Однако на практике многие перевозчики уже используют сервис "Яндекс Заправки" (6+), для пользователей которого действует ещё более жёсткий лимит — не более 30 литров за одну заправку. В результате чтобы набрать необходимый объём топлива, водителю приходится объезжать сразу несколько заправок в день. По мнению собеседника, такие меры лишь искусственно создают дополнительный ажиотаж и очереди, хотя именно введённые ограничения, казалось бы, направлены на их предотвращение.