Грандиозных распродаж в 2026-м не будет — к такому выводу пришли сразу несколько опрошенных «Российской газетой» экспертов. Глава «Автостата» Сергей Целиков объяснил это просто: дилеры наловчились держать складские остатки в узде, и затоваривания, которое год назад заставляло делать щедрые скидки, больше нет. Николай Иванов из «Рольфа» добавляет, что дисконты станут точечными и коснутся разве что маловостребованных комплектаций да моделей, которые залежались. На всё, что пользуется спросом, скидки, наоборот, схлопнутся.
Сильнее всего просядут в цене машины, которым по паспорту два-три года, — на них дисконт доходит до трети стоимости, уточняет Денис Гаврилов. По отдельным свежим маркам скидки уже превышают десять процентов, но по-настоящему дефицитные позиции, вроде электромобилей и гибридов, дешеветь не будут. Анна Уткина из «Автодома» оперирует цифрами: за полгода рынок ввез и произвёл около 616 тысяч машин, а продал 608 тысяч — то есть запасы не растут, и это главный сигнал, что ценовых войн ждать не приходится.
Иван Трандин при этом напоминает, что осенью и ближе к декабрю дилеры всегда подстёгивают продажи ради годовых бонусов, так что локальные акции возможны. Юрий Чистов из Fresh и вовсе советует не строить стратегию на «куплю в ноябре со скидкой» — сезонность стала размытой, а отношение к машинам прошлых лет выпуска давно не то. Общий же прогноз таков: за год средний ценник прибавит около пяти процентов, и самыми дорогими станут модели с объёмом двигателя больше трёх литров. Так что тем, кто настроен на покупку, советуют не затягивать — переплата набежит быстрее, чем очередная распродажа.
Автор: Максим Сафронов