Редакционная Lada Niva Travel после 6000 км эксплуатации показала себя пригодной для города, трассы и поездок по бездорожью, однако без особенностей не обошлось. Обозреватель «За рулем» Илья Хлебушкин отметил удачную посадку, плотное водительское кресло и хорошую обзорность благодаря высокой посадке и крупному заднему стеклу.

Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация

К недостаткам автомобиля отнесли незапираемый лючок бензобака, неудачное расположение части кнопок и слабую защиту моторного отсека от грязи. Низко установленный модуль зажигания может намокнуть при преодолении глубоких луж, что повышает риск остановки на бездорожье.

Бензиновый двигатель 1,8 л уверенно тянет на низких оборотах и позволяет трогаться на подъёме без активной работы педалью газа. При этом трансмиссия требует дополнительных усилий при переключениях, а сама педаль газа недостаточно отзывчива для резких ускорений. На прямой автомобиль может слегка отклоняться от траектории.

Средний расход составил около 9,5 л на 100 км. Расхода масла не зафиксировали, но под клапанной крышкой появилось запотевание. По оценке эксперта, Niva Travel стала лучше, но по-прежнему больше подходит для региональных дорог и бездорожья, чем для интенсивного городского движения.

Читайте также: