Электрокроссовер UMO 5 с 9 сентября начал продаваться в обычной рознице. Теперь приобрести машину частным клиентам можно через официальных дилеров сразу в 41 российском регионе. Ранее модель уже несколько месяцев фиксировалась в статистике сотнями единиц, однако основную массу регистраций обеспечивали корпоративные парки, такси и каршеринговые сервисы.
Поэтому текущий запуск выглядит значимее, чем очередное обновление ценников. В августе, когда открытых розничных продаж еще не было, в России поставили на учет 354 экземпляра UMO 5. Электромобиль занял третью строчку среди новых моделей сегмента, уступив Evolute i-JOY с 619 машинами и Changan Qiyuan Q05 с 524. При этом с мая по июль UMO 5 трижды подряд становился лидером рейтинга BEV.
Теперь главный вопрос – сможет ли этот результат повториться за счет частных покупателей.
В рознице представлены две переднеприводные комплектации. Версия «Про» имеет мощность 136 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунды. Модификация «Макс» выдает 204 л.с. и набирает сотню за 8,7 секунды. Обе оснащены LFP-аккумулятором емкостью 63,2 кВт·ч и обеспечивают комбинированный пробег до 420 км. Быстрое пополнение заряда с 20 до 80% занимает около 25–30 минут. В списке оснащения заявлены камеры кругового обзора, шесть подушек безопасности и комплекс ADAS второго уровня.
Стартовые цены составляют 2,59 млн рублей за «Про» и 2,79 млн за «Макс». Однако важно учитывать, что эти цифры указаны с учетом государственной субсидии в 35%, но не более 925 тыс. рублей. На этапе предварительных заказов в июле полная стоимость без скидки равнялась 3,515 и 3,715 млн рублей соответственно.
Поэтому реальное сравнение выглядит сложнее, чем рекламные 2,59 млн. К примеру, Evolute i-JOY в настоящее время предлагается от 1,899 млн рублей с той же максимальной господдержкой, а его рекомендованная розничная цена стартует с 2,824 млн. «Москвич 3е» 2026 года продается по прайсу 3,5 млн рублей, что почти совпадает с полной стоимостью базового UMO 5.
Отдельного внимания заслуживают гарантийные условия. На сам автомобиль действует гарантия четыре года или 150 тыс. км. Тяговая батарея защищена пять лет или 500 тыс. км. На электромотор и блок управления дается восемь лет или 150 тыс. км. Сборку организует компания EVM на заводе «Москвич», а технологическую и дистрибуционную составляющую курирует «Яндекс».
До 9 сентября статистика UMO 5 во многом отражала успех в корпоративном сегменте. С началом розничных продаж модель проходит новую проверку: регистрации за сентябрь и октябрь впервые покажут, сколько частных клиентов готовы приобрести автомобиль для личного пользования, а не для работы в такси или каршеринге.