Неисправные амортизаторы могут привести к потере управляемости и увеличить риск серьезной аварии. Заместитель директора по направлению механического ремонта АГ «Авилон» Леонид Иянов назвал пять признаков, по которым можно определить их износ.
К ним относятся раскачивание автомобиля после проезда неровностей, сильный «клевок» передней части при торможении, стуки в подвеске, масляные следы на корпусе амортизатора и неравномерное истирание шин. При неисправных деталях машина на скорости начинает «плыть», сильнее кренится в поворотах, а на разбитой дороге ее тормозной путь увеличивается. Проверять подвеску эксперт советует не реже одного раза в год, а после пробега 60–80 тысяч километров уделять диагностике особое внимание.
«Менять амортизаторы нужно только парой на одной оси, иначе машину начнет уводить», — пояснил Иянов. По его словам, замена лишь одной детали может нарушить поведение автомобиля. Изношенные амортизаторы следует менять своевременно, не дожидаясь появления дополнительных повреждений.
При потере амортизаторами рабочих свойств нагрузка переходит на другие элементы подвески. Сначала изнашиваются опоры стоек с опорными подшипниками, отбойники, пыльники и стойки стабилизатора, затем — сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники. Пружины начинают работать на пределе, из-за чего могут просесть или сломаться, а шины покрываются пятнами и волнообразными участками износа.
В результате обращение в сервис нередко заканчивается ремонтом не только амортизаторов, но и рычагов, шаровых опор, стоек и других деталей, а также покупкой нового комплекта шин. Как отметил Иянов, итоговые расходы могут оказаться в несколько раз выше стоимости своевременной замены амортизаторов. Об этом сообщила «Газета.Ru».
Читайте также: