Дилеры в конце сентября начнут получать новый гибридный кроссовер Voyah Taishan. Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов, первыми в дилерские центры поступят тестовые машины, чтобы клиент познакомился с моделью вживую. Первые товарные автомобили будут доступны в октябре.
По мнению эксперта, основными конкурентами Voyah Taishan будут автомобили Zeekr и LiXiang, а также модели BMW, Audi и Mercedes-Benz. «Ключевое преимущество Taishan дает локализация на заводе в Липецкой области. Автомобиль полностью адаптирован под российские условия. Модель имеет все шансы занять лидирующую позицию в своем сегменте», - комментирует Николай Иванов.
Напомним, флагманский кроссовер Voyah Taishan уже доступен для заказа у официальных дилеров бренда по цене от 9 775 000 рублей. При этом новинку можно приобрести по государственной программе льготного автокредитования, в рамках которой клиенты получают субсидию на покупку моделей с гибридной силовой установкой в размере 35% (но не более 925 000 рублей).
Полноразмерный кроссовер Voyah Taishan имеет следующие габариты: 5,2 м в длину, 2 м в ширину и 1,8 м в высоту. Салон автомобиля рассчитан на 6 мест в конфигурации 2+2+2 и имеет проекционный дисплей с дополненной реальностью, встроенный холодильник, складные столики, двухсекционную панорамную крышу и потолочный экран для развлечений в пути.
Интеллектуальная гибридная система на базе 800-вольтовой архитектуры и два электродвигателя суммарной максимальной мощностью 517 л.с. и крутящим моментом 695 Нм обеспечивают комбинированный запас хода в 1 120 км. При этом гибридный кроссовер способен преодолевать до 280 км на «чистом» электричестве.
Для российского рынка модель была доработана: бензиновый двигатель работает только как генератор для зарядки тяговой аккумуляторной батареи емкостью 62,5 кВтч. Такая последовательная гибридная силовая установка соответствует транспортному налогу, рассчитываемому по 30-минутной номинальной мощности в размере 197 л.с.
Стоит также отметить, что благодаря повороту задней оси на 8 градусов обеспечивается сверхмалый радиус разворота – 5,4 м, а трехкамерная интеллектуальная пневмоподвеска мгновенно реагирует на особенности дорожного покрытия, гарантируя плавность хода.
Фото: Voyah