Продажи грузовиков в октябре впервые после затяжного падения показали рост, увеличившись почти на 30% относительно сентября. Подробности — в материале «Известий». В октябре продажи грузовиков в России выросли до 13 246 шт., что на 28,8% превышает результаты сентября, подсчитали в аналитическом агентстве «Автостат». В сравнении с октябрем прошлого года рост небольшой — 1,8%. По сути, произошло возвращение к уровню 2023 года. Для сравнения, в августе рынок грузовиков ушел на 32,5% в минус к прошлому году, а в сентябре — на 24,5%. Оба месяца продажи грузовых машин едва превышали 10 тыс. шт. Четыре китайца и КамАЗ Несмотря на то что первое место принадлежит российскому КамАЗу, все остальные в пятерке лидеров сегмента грузовиков — китайские бренды Sitrak, Shacman, DongFeng и FAW. КамАЗ увеличил в октябре продажи на 5%, реализовав 2539 машин и заняв долю рынка в 19%. Доля модели Sitrak C7H составила 15% от общего количества реализованных грузовиков. Интересно, что в сегменте LCV ситуация прямо противоположная: там основной объем приходится на российские бренды («ГАЗ», «УАЗ», Lada и Sollers), а единственный китайский бренд в топ-5 — DongFeng. По подсчетам НАПИ, китайские грузовики в настоящее время занимают порядка 65% рынка, а в таких сегментах, как тягачи, самосвалы, строительная техника, их доля варьируется от 73 до 80%. На перспективы сегмента в аналитическом агентстве смотрят со сдержанным оптимизмом. Можно ожидать, что в следующем году после небольшого падения рынок грузовиков стабилизируется и, возможно, начнет понемногу прирастать, — считает генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков. Для того чтобы превзойти показатели прошлого года, в ноябре и декабре должно продаваться не менее 19 тыс. новых грузовиков в месяц, что выглядит маловероятным. Дилеры грузовиков уже отмечают: наблюдается резкое охлаждение спроса и падение трафика обращений минимум на 40%.Известия