Доля гибридов и электромобилей в продажах новых легковых автомобилей в России уже достигла примерно 10%, а устойчивый спрос на такую технику оценивается в 17–20% рынка. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщил директор департамента продаж новых автомобилей ГК «РОЛЬФ» Николай Иванов. По его словам, основу сегмента составляют гибриды, поэтому его дальнейшее расширение не так сильно зависит от количества зарядных станций.
Дополнительным фактором роста станет появление новых моделей. В четвертом квартале этого года и в 2026 году, как ожидается, почти все бренды представят значительное число электрифицированных автомобилей. Иванов считает, что целевой показатель в 25% гибридов и электромобилей, предусмотренный Стратегией развития автопрома до 2035 года, слишком высок для внутреннего рынка.
«Доля гибридов и электромобилей в 25% от общего объема производства, заложенная в Стратегии развития автопрома до 2035 года, на мой взгляд, выглядит высоким ориентиром для внутреннего рынка. Данный показатель может быть достигнут с учетом экспорта, если часть электрифицированных автомобилей будет уходить за рубеж. Для внутреннего рынка он становится реалистичным в том случае, если ситуация с топливом в 2027 и 2028 годах окажется сложнее, чем сегодня», - комментирует Николай Иванов.
Генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко, напротив, считает достижение 25-процентной доли возможным. Он выделил два ключевых условия: развитие зарядной инфраструктуры и сохранение доступности автомобилей для покупателей. По его словам, темпы роста сети станций пока не вызывают опасений, поскольку расширение инфраструктуры поддерживает увеличение парка электрифицированных машин.
«Первый – зарядная инфраструктура. Здесь опасений меньше, потому что темпы прироста зарядных станций высокие. Мы видим, как рост инфраструктуры стимулирует рост парка, и наоборот. Куда больший риск – это покупательская способность. Гибридные и электрические автомобили сегодня сосредоточены в среднем и высоком ценовом сегменте – от 4 млн рублей. Тогда как массовый потребитель ориентирован на цену около 2,5 млн рублей, и на этот сегмент приходится порядка 80% продаж. Поэтому критически важна позиция государства по снижению стоимости таких машин, в том числе через уменьшение утильсбора, акцизов и пошлин», - рассуждает Валерий Володченко.
Шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто также прогнозирует, что к 2035 году гибриды и электромобили займут четверть выпуска легковых машин. Он связал перспективы сегмента с общемировым трендом, ростом интереса к автомобилям на новых источниках энергии после топливного кризиса и расширением сети зарядных станций. Сейчас в России насчитывается около 10 тысяч таких объектов, а в ближайшие четыре года их количество должно увеличиться втрое.
Читайте также: