Кроссовер Москвич М70 из редакционного парка «За рулем» отправился в первую дальнюю поездку вскоре после покупки. Маршрут прошел по Кавказу, а итоги путешествия позволили оценить автомобиль на трассе и в повседневной эксплуатации. Подробный отчет опубликовало издание «За рулем».
Главным достоинством М70 в дальней дороге стал двухлитровый турбированный двигатель мощностью 200 лошадиных сил. Мотор работает достаточно тихо и обеспечивает заметный запас тяги, поэтому его возможности для переднеприводного кроссовера иногда кажутся избыточными. Девятиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач помогает экономить топливо: при скорости 110 км/ч двигатель держит около 1500 оборотов, а расход составляет примерно 7 л на 100 км.
При движении быстрее 130 км/ч расход увеличивается до 9 л на 100 км. Бак объемом 65 л обеспечивает хороший запас хода, что оказалось особенно полезно из-за сложностей с поиском заправок, где был бензин. Дважды в поездке пришлось заливать АИ-92 вместо рекомендованного на лючке АИ-95, поскольку подходящее топливо отсутствовало даже при высокой цене. На работе двигателя это не отразилось, а максимальная стоимость АИ-95 по маршруту достигала 165 рублей за литр на границе Ростовской и Воронежской областей.
Посадка водителя оказалась удобной: после трех часов за рулем усталости не возникало, хотя форма спиц рулевого колеса понравилась не всем. Пассажиры второго ряда также не жаловались на комфорт, однако просторный задний диван повлиял на объем багажника. Несколько крупных чемоданов быстро заполняют грузовой отсек, несмотря на большую колесную базу автомобиля.
Наибольшее количество замечаний вызвала мультимедийная система. Android Auto (система интеграции смартфона с автомобилем) работала без проблем, тогда как подключение устройств Apple сопровождалось сбоями, а Bluetooth (беспроводное соединение) то обеспечивал только телефонные разговоры, то только передачу аудио. В один из моментов интерфейс сам переключился на китайский язык, но вернуть прежние настройки удалось благодаря простой структуре меню. Управление микроклиматом почти полностью вынесено на экран, при этом предусмотрен полный набор обогревов.
Сбои отмечались и в работе электронных помощников: дважды они отключались в темноте и тумане. Система предупреждения о превышении скорости активируется после каждого запуска двигателя и ориентируется на последний распознанный дорожный знак, поэтому может подавать сигнал даже после выезда со двора. Ассистент удержания в полосе уверенно ведет автомобиль без рук на руле, но при правильном удержании руля постоянно создает лишние усилия, пытаясь корректировать траекторию. В итоговой оценке «За рулем» назвали М70 цельным автомобилем, хотя вопросы к его настройкам сохранились. На момент отчета кроссовер прошел 7200 км, его эксплуатация в редакции началась в июне 2026 года, а расходы на АИ-95 при среднем расходе 8,9 л на 100 км составили 46 146 рублей, или 6,37 рубля на километр.
Читайте также: