Volkswagen представил новый ID.3 GTI, который быстро получил звание самого мощного GTI в истории, но его 326 л.с., 545 Нм и батарея 79 кВт·ч уже были у GTX Performance. Разбираемся, что изменилось на самом деле.
В громкой формулировке Volkswagen есть важный нюанс: новый ID.3 GTI действительно стал самым мощным серийным GTI за 50 лет, но не самым мощным ID.3. Его 240 кВт (326 л.с.), 545 Нм и батарея на 79 кВт·ч полностью совпадают с показателями прежнего ID.3 GTX Performance. Даже максимальная скорость осталась прежней — 200 км/ч. Это видно при прямом сопоставлении новых данных Volkswagen с официальной спецификацией GTX Performance.
Разница в разгоне минимальна: GTI набирает 100 км/ч за 5,6 секунды вместо 5,7. Запас хода вообще не изменился — до 601 км WLTP. А зарядочные параметры на бумаге даже немного отступили назад: 183 кВт и около 29 минут с 10 до 80% против 185 кВт и примерно 26 минут у GTX Performance.
Поэтому переход от GTX к GTI — прежде всего смена характера автомобиля. Volkswagen перенастроил адаптивное шасси DCC, добавил прямое прогрессивное рулевое управление, Launch Control и отдельный режим GTI, который одновременно меняет отклик привода, шасси, приборы, подсветку и включает синтезированный звук ДВС. Производитель прямо называет силовую установку дальнейшим развитием системы GTX, а не новым агрегатом.
Сам ID.3 при этом уже пережил крупное обновление: актуальный ID.3 Neo получил новую электронику и переработанную гамму. GTI берет эту основу и добавляет функции, которых у прежнего спортивного ID.3 не было: Vehicle-to-Load для питания внешних устройств, управление одной педалью и Connected Travel Assist, способный распознавать красный сигнал светофора и самостоятельно остановить машину.
И это уже второй электрический GTI Volkswagen: весной марка показала переднеприводный ID. Polo GTI на 226 л.с.. У ID.3 схема обратная — 326 л.с. передаются назад, поэтому именно настройки шасси и софта должны объяснить переход от GTX к историческому шильдику GTI.
Пока, однако, Volkswagen называет ID.3 GTI близкой к серийной моделью, а приведенные характеристики — предварительными. Предзаказы должны открыться в начале 2027 года, поэтому окончательные спецификации и цена станут следующей точкой проверки.