Глава Bugatti верно подметил, что европейскому автопрому, как и великим швейцарским часовщикам, следует стремиться к созданию эксклюзивного продукта, а не идти по пути стандартизации. Это замечание, очевидно, было услышано не только итальянскими инженерами из Alfa Romeo, но и немецкими коллегами.
Так, Porsche, следуя новой стратегии, намерена расширить свои источники доходов за счет производства эксклюзивных автомобилей по программе Sonderwunsch, сообщает Motor1. Вице-президент компании по индивидуализации Александр Фабиг сообщил, что в разработке находятся около пятнадцати проектов с бюджетом от двух до пятнадцати миллионов долларов.
Фабиг не стал раскрывать все карты, но можно предположить, что среди новых проектов компании будут как глубоко персонализированные версии серийных моделей, так и уникальные суперкары, спроектированные исключительно по индивидуальным заказам.
Porsche видит в расширении возможностей индивидуализации способ повышения прибыльности своих товарных автомобилей. Например, топовые версии 911 могут стоить в три раза дороже базовой модели этого семейства.
Кроме того, Фабиг упомянул еще один источник доходов - заводскую реставрацию классических моделей. 11 экземпляров уже успели пройти через стены заводских мастерских, и еще 16 находятся в ожидании процедуры восстановления.
Впрочем, возвращаются к здравому смыслу не только в европейской автомобильной школе. О желании замещать сенсоры классическими тумблерами и кнопками заявили и крупные китайские производители.
Есть позитивные новости из Страны восходящего солнца. Компания Mazda официально заявила о своих намерениях разрабатывать гибридные автомобили с использованием традиционных двигателей внутреннего сгорания. Примечательно, что это касается не только четырехцилиндровых моторов, но и шестицилиндровых агрегатов.
Читайте также:
Mazda подтвердила планы по созданию новых гибридов на базе ДВС
Все главные события дня и ничего лишнего в нашем MAX. Подписывайтесь!