По итогам первого полугодия 2026 года доля новых машин с бензиновым ДВС опустилась ниже 50% — до 49%. Энергокризис в зоне Персидского залива и подорожание топлива ускорили переход покупателей на электромобили и гибриды.
Динамика продаж новых автомобилей
За первое полугодие в мире реализовано 20,25 млн бензиновых автомобилей — на 10% меньше, чем годом ранее. Их доля в общем объеме продаж сократилась на 4 п. п. Для сравнения: в 2021 году на бензиновые модели приходилось 73% мирового рынка.
Продажи электрокаров за шесть месяцев достигли почти 6,9 млн штук — на 12% больше, чем годом ранее.
Гибридные модели сохраняют прочные позиции: они выигрывают у чистых электромобилей за счет независимости от зарядной инфраструктуры и позволяют экономить топливо при высоких ценах на бензин.
Китай как драйвер роста спроса на электространспорт
Наиболее стремительно от бензиновых моделей отказываются в Китае — на страну приходится половина всех мировых продаж электромобилей. Именно китайский рынок стал главным локомотивом глобального перехода на электрифицированный транспорт: доля гибридов и электрокаров там растет быстрее, чем в Европе и США, а потребители активнее реагируют на топливный кризис.
Сигнал для нефтеэкспортеров
Для поставщиков нефти это тревожный звонок: спрос в КНР больше не будет бурно расти. Как отмечает «НиК», теперь вопрос стоит иначе: удастся ли Китаю хотя бы поддерживать спрос на текущем уровне (ему же надо пополнить истощившиеся резервы нефти), а не допустить падения спроса еще более глубокого, чем в 2026 году.
Рейтинг «НиК»: страны мира, которые отказались от бензина в пользу электромобилей