Согласно данным, которые привела доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ им. Г.В. Плеханова Мария Ермилова в беседе с изданием «Прайм», на новые машины приходится порядка 66% всех автокредитов, тогда как на транспорт с пробегом — только 9,2%. В августе 2026 года средняя ставка по таким займам держалась на уровне около 13,8% годовых. При этом для новых автомобилей показатель заметно ниже — примерно 10,2%, что связано с действием субсидированных программ, а для подержанных он достигает 18,8%.
• Некачественный бензин грозит владельцам китайских авто неожиданным ремонтом
Ермилова пояснила, что у нового автомобиля имеются свои преимущества. Банковские организации более охотно одобряют на него кредит, поскольку рассматривают такую машину как более ликвидный залог. Наличие заводской гарантии позволяет делать расходы предсказуемыми, а специальные предложения от производителей дают возможность уменьшить ставку.
В свою очередь подержанный автомобиль обходится дешевле, и на ту же сумму появляется шанс приобрести машину более высокого класса. Однако нельзя исключать дополнительные траты на обслуживание, а также риски, связанные со скрытыми дефектами.
Как отметила эксперт, если планируется долгая эксплуатация и важно свести к минимуму вероятность непредвиденных затрат, разумнее остановиться на новом автомобиле. В ситуации, когда на первом месте стоит бюджет и есть желание получить машину выше классом, имеет смысл обратить внимание на рынок подержанных авто.
Читайте также:
• ИИ уже «распределил» Госдуму: кто получит большинство на выборах 2026 года
• Пришла повестка на Госуслуги: что грозит россиянам за неявку в военкомат