Журнал «За рулем» опубликовал отчет по эксплуатации Lada Iskra с вариатором после 8,5 тыс. км пробега.

Среди недостатков автомобиля авторы материала назвали водительское кресло. По сравнению с Lada Vesta в нем отсутствует регулировка поясничного подпора, а подушка сиденья показалась более жесткой. Кроме того, издание обратило внимание на тугой механизм продольной регулировки кресла.

В то же время нареканий к работе вариатора при буксировке прицепа не возникло. Как отмечается в отчете, использование прицепа официально предусмотрено конструкцией автомобиля.

По данным «За рулем», китайский вариатор WLY при движении с прицепом ведет себя так же, как и без дополнительной нагрузки. Автомобиль без проблем поддерживает разрешенную для машин с прицепом скорость 90 км/ч на автомагистралях.

Средний расход топлива при движении с легким прицепом, оснащенным тентом, составил около 10,5 л на 100 км пути.

Автор: Мария Толстикова