Вопреки ожиданиям после ужесточения правил ввоза параллельный импорт новых автомобилей не умер, а лишь незначительно снизился – с доли в 11% примерно до 8%. В апреле 36% параллельного импорта пришлось на китайские бренды, 22% – на японские, 21% – на немецкие.За рулем