С 1962 года ЗИЛ-130 предлагал почти роскошную для своего времени кабину, гидроусилитель руля, пневматические тормоза и V8 объемом 6 литров.110КМ.ру
Завод в Кутаиси пытался добиться успеха ЗИЛ-130, но спешка и отсутствие нового двигателя привели к тому, что на машину поставили форсированный мотор от ЗИЛ-157.110КМ.ру
ГАЗ-53 и МАЗ-500 разделили второе место благодаря массовости, простоте и дизельной экономичности.110КМ.ру
«Колхида» же осталась в памяти как символ неудачного эксперимента: идея опередила время, но качество исполнения подвело.110КМ.ру