Российские машиностроительные предприятия заметно повысили суммы, которые указывают в вакансиях. За январь—август 2026 года среднее зарплатное предложение в отрасли достигло 150,6 тыс. рублей в месяц, увеличившись сразу на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводят «Авито Работа» и «Авито Авто».
Выше всего работодатели оценивают труд электрогазосварщиков. В среднем им предлагают 177 тыс. рублей в месяц — на 67% больше, чем годом ранее. Такие специалисты востребованы практически на любом промышленном предприятии, включая автомобильные заводы. На втором месте оказались газорезчики со средним предложением 165 тыс. рублей в месяц. За год сумма выросла на 6%.
Фрезеровщикам предлагают в среднем 145 тыс. рублей. На автомобильных предприятиях такие специалисты занимаются обработкой деталей и заготовок на станках. При этом речь идет именно о зарплатных предложениях в объявлениях, а не о средней фактической зарплате сотрудников.
Исследователи рассчитывали показатель как среднее значение между минимальной и максимальной суммами внутри зарплатной вилки вакансии. Бонусы, премии и другие выплаты в расчет не входят, а часть высоких предложений связана с вахтовым форматом работы.
Хорошо показывает разницу между громкой цифрой в вакансии и обычным доходом ситуация на АВТОВАЗе. Как ранее писал SPEEDME.RU, отдельные высококвалифицированные сотрудники предприятия могут получать до 400 тыс. рублей в месяц, однако такая сумма достигается при очень высокой загрузке — около 300 рабочих часов.
Более показателен средний уровень доходов всего предприятия. SPEEDME.RU сообщал, что средняя зарплата сотрудников АВТОВАЗа по итогам первого полугодия 2026 года составляла 91 794 рубля. Эта цифра дополнительно показывает, почему зарплатные вилки в отдельных вакансиях нельзя переносить на всех работников отрасли.
Одновременно предприятия стали активнее искать рабочих. Количество вакансий для газорезчиков в январе—августе увеличилось на 103%, для контролеров качества — на 76%, а для разнорабочих — на 15%. Рост предложений вместе с повышением зарплатных вилок указывает на усиление конкуренции за производственный персонал.
На автомобильном рынке этому способствует расширение локального производства. Один из примеров — запуск производства автоматических коробок передач Haval в Тульской области. Как рассказывал SPEEDME.RU, мощность предприятия превышает 180 тыс. трансмиссий в год, а сам проект создает дополнительную потребность в производственных специалистах.
По данным «Авито Авто», к концу лета около 55% всего предложения новых автомобилей на платформе приходилось на отечественные марки и иностранные автомобили российской сборки, включая Haval и Tenet. Год назад их доля не превышала 43%.
Крупнейший объем предложения среди брендов сохраняет Lada — около 20%, а самой популярной моделью у пользователей остается Granta. Чем больше операций автопроизводители локализуют внутри страны, тем больше им требуется сварщиков, фрезеровщиков, контролеров качества и других производственных специалистов.
Именно поэтому дефицит квалифицированных рабочих постепенно отражается не только на количестве вакансий, но и на предлагаемых работодателями суммах. Однако цифры из объявлений не означают, что каждый сотрудник машиностроительного предприятия сегодня получает 150–180 тыс. рублей. Итоговый доход зависит от специальности, квалификации, региона, графика, объема сверхурочной работы и системы премирования.