Однако по совокупному объему у российских марок пока преимущество перед иноземными: 56% (1,45 млн ед.) против 44% (1,15 млн ед.).За рулем
Также, несмотря на экспансию китайских брендов, среди иномарок главенствуют отнюдь не они: ключевые позиции удерживает техника Volvo (112,7 тыс.), MAN (104,4 тыс.) и Scania (96,3 тыс.).За рулем
Однако они не решают главную проблему: две трети всего российского парка грузовиков – это устаревшая техника, произведенная до 2016 года.За рулем
Только 7,9 тысяч машин относятся к 2025 году, а пик поставок остался далеко позади: он был в 2023-м, когда ввезли 157 тысяч машин...За рулем