Владение личным автомобилем в современных реалиях, особенно в крупных мегаполисах вроде Москвы, постепенно превращается из рационального решения в дорогостоящую привычку. Об этом в беседе с радио Sputnik рассказал основатель таксопарка Станислав Еговцев.
Он детально разобрал расходы на содержание собственного авто и сравнил их с ежедневными поездками на такси. По его словам, многие автовладельцы учитывают только затраты на бензин, однако реальная стоимость содержания машины гораздо выше. Для примера эксперт взял автомобиль стоимостью 2 млн рублей.
Даже если машина не в кредите, она теряет в цене 10–15% ежегодно, говорит Еговцев. Это «минус» 15–25 тыс рублей из бюджета каждый месяц. При стандартной городской езде, по словам специалиста, в месяц на топливо уходит около 15 тыс рублей. ОСАГО, каско и регулярное ТО (стоимость которого за последние 3 года существенно выросла) добавляют еще около 20 тыс рублей ежемесячно. Учитывая плотность камер и стоимость парковки в центре Москвы (до 5 тыс рублей в сутки), на эти статьи расходов уходит от 5 до 10 тыс рублей, подчеркивает эксперт.
Итого, по мнению Еговцева, содержание собственного авто обходится в среднем в 60-80 тыс рублей в месяц. Если машина куплена в кредит, сумма возрастает на размер ежемесячного платежа. В качестве альтернативы предлагается такси. Расходы на него выглядят иначе, подчеркивает собеседник: средние траты в день это 1,5-2 тыс рублей, а общая сумма за месяц 45-60 тыс рублей.
Таким образом, эксперт утверждает, что использование такси позволяет экономить до 20 тыс рублей в месяц, что за год превращается в сумму порядка 240 тыс рублей. Помимо прямой финансовой выгоды, Еговцев призывает учитывать «нематериальные» факторы. Владелец машины вынужден тратить время на поиск парковки, поездки в сервис и на заправки, а также нести риски, связанные с ДТП и ремонтом. Пользователь такси освобожден от этих забот, получая возможность использовать время в пути для отдыха или работы.
Ранее Readovka проанализировала, что выгоднее в Москве: личное авто или каршеринг.