Редакционный седан Lada Vesta в богатой версии «люкс» с роботизированной механикой АМТ отправили «в народ» в начале 2026-го, и именно финальные подсчеты оказались самым любопытным фрагментом истории.NaAvtotrasse.ru
Технический портрет: где автомобиль радовал, а где требовал терпения Главный источник нервов — вовсе не двигатель и не подвеска, а как раз «робот» с одним сцеплением.NaAvtotrasse.ru
Тормозные механизмы обслуживались по износу, а задние колодки вообще впервые сменили только под конец эксплуатации.NaAvtotrasse.ru
Двигатель 1.6 пережил период масложора и «вылечился» ремонтом на 166 000 км. Подвеска и рулевое показали крепкий ресурс на заводских деталях (шаровые до 170 000 км). Кузов в целом выстоял, но крыша и кромки без оцинковки первыми «зацвели».NaAvtotrasse.ru