Автомобили марки Москвич перед отправкой к дилерам проходят свыше 1000 контрольных операций. Финальная проверка каждой машины занимает примерно два часа и включает несколько этапов. Сначала автомобиль тестируют на автоматизированных стендах, затем подвергают интенсивному водяному тесту и в завершение отправляют на испытательный трек длиной 600 метров, где обустроено 18 типов сложных неровностей.
● В Москве открылся Музей Транспорта в гараже Мельникова
Система контроля качества действует на заводе с самого начала производственного цикла. Проверяются поступающие комплектующие, а затем ключевые этапы — сварка, окраска и сборка. Все требования и контрольные операции оцифрованы и распределены по стадиям производства так, чтобы ни одна зона автомобиля не осталась без внимания.
Операции, связанные с безопасностью, выполняются с применением автоматизированных систем. На специальных стендах проверяют электронику, светотехнику, тормоза, рулевое управление и системы безопасности. Там, где полностью заменить человека автоматикой пока нельзя, работу ведут специалисты, действующие по технологическим инструкциям.
Отдельного упоминания заслуживает проверка герметичности кузова. В ходе интенсивного водяного теста автомобиль фактически стараются «утопить», чтобы убедиться в надёжности уплотнений. После этого машина выезжает на трек протяжённостью более 600 метров с 18 типами сложных неровностей, создающих нагрузки, которые заметно превышают обычные дорожные условия.
● Движение прямо стало главной причиной аварий по каско и ОСАГО
На финальном этапе специалисты проверяют работоспособность всех систем, комплектность автомобиля, а также внешний и внутренний вид деталей. Только испытания на автоматизированных стендах занимают около 30 минут каждое. В общей сложности в системе контроля качества на разных этапах задействовано более 100 специалистов.
«Если в ходе проверки выявляется отклонение, автомобиль блокируется. Специалисты проводят анализ, устраняют замечание, после чего машина вновь проходит полный круг необходимых проверок. Такой подход позволяет контролировать качество автомобиля на каждом этапе его производства», — рассказал Максим Клюшкин, заместитель директора по проектам и инженерии серийной жизни АО МАЗ «Москвич».
Предприятие также регулярно обновляет оборудование для контроля качества. В 2026 году на заводе появился новый прибор для неразрушающей проверки сварных соединений, позволяющий «просвечивать» сварочную точку без её разрушения. Новые алгоритмы работы оборудования повысили скорость контроля и качество получаемого изображения, о чём сообщает «За рулём».
● Мазепин на финальной стадии переговоров о покупке «Леста Игры»
Читайте также:
● Испанский египтолог заявил, что пирамиды Гизы построила суперцивилизация
● Ученые заявили о происхождении человека от древнего одноглазого циклопа