В России до 1 июля 2027 года снова разрешены производство, ввоз, обращение и продажа бензина экологического класса Евро-4 и топлива более низких классов. Меры предусмотрены постановлением правительства РФ от 5 августа 2026 года № 976. Об этом пишет Autonews.ru.

Ограничения направлены на стабилизацию ситуации на топливном рынке. До середины 2027 года допускаются бензин Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также дизель соответствующих классов без учета ряда требований техрегламента Таможенного союза.

Стандарт Евро-4 стал обязательным для новых машин в России в 2010 году. Переход на Евро-5 планировался с 1 января 2014-го, а с 1 июля 2016 года начал действовать запрет на топливо более низких классов, включая Евро-4.

Бензин Евро-4 предназначен прежде всего для автомобилей четвертого экологического класса и ниже. Его можно использовать в машинах Евро-3 и Евро-2. Владельцам авто класса Евро-5 и выше такое топливо не рекомендуют из-за различий в составе.

Ключевое отличие Евро-4 от Евро-5 — содержание серы. Для четвертого класса допускается не более 50 мг/кг, для Евро-5 — до 10 мг/кг. Повышенная концентрация серы может негативно сказаться на катализаторе и датчиках кислорода в выхлопных газах, увеличить расход топлива и ускорить износ отдельных элементов двигателя.

По сравнению с Евро-3 бензин Евро-4 содержит меньше серы и ароматических углеводородов. В Евро-3 допускается до 150 мг/кг серы, в Евро-4 — не более 50 мг/кг. Для Евро-2 показатель может достигать 500 мг/кг.

Определить экологический класс бензина по виду или запаху нельзя. Автомобилист может запросить у сотрудников АЗС паспорт качества топлива. Постоянно использовать Евро-4 допускается в машинах соответствующего или более низкого класса, а для более современных авто рекомендуется топливо, подходящее их двигателю.

Подпишись на Техносовет в MAX – новости о технологиях, автомобилях, гаджетах и ИИ