В июле 2026 года внедорожник Niva Legend прошел обновление — на него начали ставить двигатель ВАЗ‑11184. По данным « За рулем », этот мотор идентичен тому, что уже год монтируют на Niva Travel.
Эксперт издания Илья Хлебушкин разобрал особенности обслуживания новой версии. Согласно сведениям АвтоВАЗа, плановое ТО на версии 1.8 за 60 тысяч км обойдется в ₽65 000 — это дешевле ₽72 000 для версии 1.7. Экономия достигается за счет увеличения межсервисного интервала с 10 до 15 тысяч км.
При этом при тяжелых условиях эксплуатации владельцы нередко меняют масло раньше срока — в таком сценарии расходы на Niva 1.8 могут оказаться выше.
С точки зрения удобства работ есть нюансы. Доступ к масляному фильтру сверху на моторе 1.8 менее удобен: элемент находится справа, его загораживают шланги системы охлаждения. Зато слив масла проще — пробка диаметром 22 мм расположена спереди и доступна через сервисное окно защиты. На версии 1.7 для слива приходилось снимать защиту, а сам процесс был менее аккуратным.
Автор: Анастасия Морозова