Компания Mitsubishi решила убрать внешнее запасное колесо с пятого поколения внедорожника Pajero. Этот элемент, долгие годы считавшийся визитной карточкой модели, переехал под днище машины.
Как рассказал главный специалист по продукту Mitsubishi Кунитоши Итагаки в интервью австралийскому изданию Drive, выбор сделан после анализа того, как владельцы используют автомобиль, и с учетом их отзывов. Значительная часть обладателей Pajero ездит на нем не только по серьезному бездорожью, но и по городу. В городских условиях наружное колесо создает целый набор неудобств: багажная дверь становится тяжелее, петли быстрее проседают, а добраться до фаркопа сложнее.
Перемещение запаски под днище дало возможность сделать багажник удобнее и уйти от боковой распашной двери. Вместо нее установлена привычная подъемная створка. На стоянках и в кемпингах ее можно применять как укрытие от солнца и дождя.
Однако специалисты отрасли предупреждают: у любителей экстремального оффроуда такое решение может вызвать нарекания. Доставать запаску из-под днища на бездорожье заметно труднее. К тому же грязь и реагенты, попадающие под колесо, способны ускорить коррозию задней части кузова.
Напомним, новый Pajero остался рамным внедорожником в полном смысле этого слова. Дизайн выполнен в угловатой стилистике с отсылками к прежним поколениям, а интерьер получил современное оформление.