Серый импорт сам по себе не означает, что автомобиль ввезён незаконно. Главная проблема возникает, когда низкая цена обеспечена занижением таможенной стоимости или неправомерным использованием льгот: тогда продавец получает выгоду, а покупателю могут предъявить требование доплатить сборы. Об этом НР24.Москва сообщил руководитель агентства «Стратагема» экономист Роман Черёмухин.
Черёмухин считает, что дискуссию об альтернативных поставках часто сводят к противостоянию российского автопрома и интересов водителей. Однако государство, по его оценке, стремится прежде всего обеспечить полноту обязательных платежей и поддержать локализованные производства, а не полностью остановить ввоз машин.
Если импортёр добивается скидки за счёт закупочной цены или логистики, это обычная конкуренция. Иная ситуация — когда экономия появляется из-за недостоверных документов или обхода правил. В такой схеме посредник получает прибыль сразу, а владельцу может остаться риск доначисления утилизационного сбора и других платежей.
По словам экономиста, альтернативный импорт затрагивает не только дорогие автомобили. Ввозимые кроссоверы и седаны конкурируют с официальными дистрибьюторами, в том числе китайских марок, и предприятиями, которые вкладываются в сертификацию, сервисные центры и склады запчастей.
Проверить стоит и гарантийные условия. Если машина ввезена вне официальной дилерской сети, нужно заранее выяснить, кто будет отвечать за ремонт — продавец, производитель или сторонняя компания. Также важно изучить документы автомобиля, маршрут ввоза, таможенное оформление и договор купли-продажи.
Черёмухин полагает, что в ближайшие два-три года независимых импортёров может стать меньше, а поставки сосредоточатся у крупных компаний, способных нести юридические и гарантийные расходы. По его прогнозу, там, где низкая цена держалась на недоплате сборов, разница с официальной розницей будет сокращаться.
Отдельный риск для вторичного рынка — автомобили с непрозрачной историей оформления. По мнению эксперта, они могут осложнить перепродажу и привести к спорам, в том числе судебным. Поэтому при выборе машины важно оценивать не только цену, но и возможные обязательства после покупки.
Напомним: Научились делать: автодома на базе ГАЗ конкурируют с импортными кемперами
Фото: Виталий Аньков / РИА Новости