Лизинговый рынок во втором квартале 2026 года зафиксировал рост после периода дорогого фондирования. Количество транспортных средств, переданных клиентам, увеличилось на 6%, а структура выдач показала, что бизнес сохраняет осторожность при принятии инвестиционных решений.
Основной прирост обеспечил сегмент подержанной техники, где объём выдач увеличился на 30% и достиг 26,3 тыс. единиц. Передача новых автомобилей продолжила снижаться и сократилась ещё на 4%. По оценке отраслевых аналитиков, в текущих экономических условиях клиенты стремятся уменьшить первоначальные расходы, из-за чего чаще выбирают технику и оборудование с пробегом, которые требуют меньшего объёма финансирования и быстрее выходят на окупаемость.Спрос на лизинг постепенно возвращается, при этом компании ограничивают крупные вложения в обновление основных средств. Высокая стоимость заёмного капитала заставляет бизнес чаще финансировать приобретения, которые позволяют сохранить операционную эффективность без значительного роста долговой нагрузки. Восстановление рынка на текущем этапе связано преимущественно с адаптацией клиентов к дорогим деньгам, а не с расширением инвестиционных программ.Низкая база прошлого года также влияет на текущие показатели. По итогам 2025 года объём нового бизнеса лизинговых компаний сократился на 45% и составил 1,84 трлн рублей, а количество новых договоров уменьшилось на 30,3%. Одной из основных причин стала ключевая ставка на уровне 21%, которая увеличила стоимость лизинговых платежей и повысила расходы компаний на привлечение финансирования.В 2026 году участники рынка ожидают рост объёма нового бизнеса на 15-20%, примерно до 2,28 трлн рублей. Стоимость фондирования сохраняет статус главного ограничения для отрасли, поскольку высокая ставка снижает доступность сделок для клиентов и сдерживает возможности лизинговых компаний по расширению предложения. Рост с низкой базы улучшает годовые показатели, но пока не означает возвращения спроса к уровням, которые наблюдались до удорожания кредитных ресурсов.Сейчас ключевая ставка находится на уровне 14%. По оценкам участников рынка, более устойчивое оживление возможно после её снижения ниже 12%, когда обновление транспорта и оборудования станет доступнее для большего числа компаний. До этого момента восстановление будет опираться на сделки с подержанной техникой и точечные инвестиции, связанные с поддержанием текущей деятельности.Дальнейшая динамика будет зависеть от капитальных расходов бизнеса и темпов возвращения к плановому обновлению основных средств. Статистика второго квартала фиксирует рост количества сделок, а преобладание подержанной техники показывает, что компании сохраняют сдержанный подход к новым инвестициям и продолжают учитывать высокую стоимость финансирования.