Южнокорейский автомобильный рынок был вполне стабильным до 2020 года, когда жесткий контроль за распространением COVID-19 плюс стимулы для поддержки отрасли подтолкнули продажи машин к росту (+5,8%), был достигнут новый рекорд в 1,87 млн единиц. Но в последующие годы этот рынок начал умеренное снижение. В 2021 году его объём сократился на 8,5%, до 1,72 млн единиц, в 2022 году - еще на 2,5%, до 1,67 млн экземпляров. Дальнейшие перспективы к развитию выглядели весьма неутешительно: рынок страны стремительно движется к электрификации, но высокие цены на электромобили отпугивают часть потенциальных потребителей. Кроме того, отрасль страдает от сбоев в цепочках поставок, нехватки микросхем и снижения спроса на автомобили. Однако, несмотря на все это, в 2023 году в стране было продано 1,72 млн автомобилей, что на 3,2% больше, чем год назад. На 2024 год эксперты давали позитивные прогнозы, однако рынок остался вялым всю первую половину года. В октябре 2024 года в Южной Корее зарегистрировано 137 947 новых автомобилей, на 0,3% меньше, чем год назад. В целом с начала года реализовано 1,32 млн автомобилей (-7,1%). В марочном рейтинге по итогам десяти месяцев 2024 года лидером по-прежнему остается Hyundai с проданными 447 333 автомобилями (-11%), за которым следует Kia (435 475 шт.;Автостат