По данным Reuters, Ford, General Motors и Stellantis готовятся выступить против части предложений по пересмотру USMCA: два производителя оценивают возможные дополнительные расходы минимум в $2 млрд в год для каждого концерна.Тарантас Ньюс
Вашингтон, по данным источников Reuters, обсуждает более жесткую конструкцию: автомобиль должен содержать как минимум 50% компонентов именно американского происхождения, а действующий 75-процентный североамериканский порог также может быть повышен.Тарантас Ньюс
Есть и парадокс, на который указывает отраслевое объединение AAPC: автомобили из Японии, Южной Кореи и ЕС после отдельных торговых соглашений могут ввозиться в США с совокупной ставкой около 15%.Тарантас Ньюс
В результате машина, собранная Ford или GM в Северной Америке из компонентов нескольких стран, может попасть под более сложную систему расчетов и пошлин, чем полностью импортный автомобиль конкурента.Тарантас Ньюс