На Дмитровском полигоне испытания проходили сразу несколько зарубежных и отечественных машин: Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204, Renault 16, Skoda 1000 MB, а также «Москвич-408» и ЗАЗ-966 «Запорожец».110КМ.ру
У каждого автомобиля были свои сильные стороны, но требования к будущей советской машине предъявлялись крайне высокие: надежность, простота обслуживания, технологичность и возможность массового производства.110КМ.ру
Как отмечал первый заместитель по производству Волжского автозавода Анатолий Житков, технологии Peugeot и Renault требовали серьезной переработки под советские реалии, а Fiat позволял быстрее и дешевле наладить массовое производство.110КМ.ру
Любопытно, что, несмотря на отказ от французских моделей, СССР не забыл о Renault: в середине 1960-х годов компания поставила крупную партию оборудования для будущего Ижевского автозавода.110КМ.ру