С 1 января 2027 года утильсбор прибавит 10-20 процентов. Коммерческий ввоз и машины мощнее 160 л. с. подорожают на сотни тысяч рублей. Разбираем, как спланировать покупку авто и какую модель выбрать, чтобы максимально сэкономить.
Что изменится с нового года
С января 2027 года утильсбор индексируется в очередной раз. Прибавка составит от 10 до 20 процентов — в зависимости от категории транспорта. Коммерческий ввоз легковых машин с двигателями внутреннего сгорания подорожает примерно на 10 процентов, отдельные категории грузовиков и спецтехники — до 20. Это звено долгосрочного графика, закрепленного постановлением правительства N 1713 и рассчитанного до 2030 года. Пересмотр происходит каждый год 1 января.
Кого повышение обойдет
Если машина ввозится частным лицом для личного пользования, двигатель не превышает 3 литров, а мощность — 160 л. с., условия прежние: 3400 рублей за новую машину и 5200 рублей за авто старше трех лет. Канал действует как минимум до 2030 года. Одно условие: в течение года машину нельзя перепродать. Иначе льгота сгорает и разницу придется доплатить.
Какие авто подорожают сильнее всего
Коммерческий импорт — первая зона риска.
Дилер, ввозящий машины для перепродажи, платит по коммерческой шкале:
- 1-2 литра, до 160 л. с., новая: с 800 800 до 880 800 рублей (+80 тысяч) 160-190 л. с.,
- новая: с 900 тысяч до 990 тысяч рублей (+90 тысяч)
- То же, старше трех лет: с 1 492 800 до 1 642 000 рублей (+почти 150 тысяч)
Машины мощнее 160 л. с. — вторая зона риска.
- Для Geely Monjaro прибавка составит 306 400 рублей,
- для Toyota RAV4 — около 248 000 рублей.
- Для BMW X5 (340 л. с.) сбор вырастет с 2,58 млн до 2,84 млн рублей.
- Электромобили и гибриды до 80 л. с. — коэффициент поднимется с 33,376 до 40,046, то есть минимальная прибавка — 234 000 рублей.
Когда салоны сменят ценники
Формально новая ставка заработает 1 января 2027 года. Но ценники могут поползти уже в ноябре–декабре 2026-го. Логика простая: выручка от проданной машины покрывает ввоз следующей партии. Если партия растаможивается по повышенным ставкам, продавец вправе заранее поднять цену на текущий склад.
В параллельном импорте это проявляется раньше — там все зависит от курса и логистики. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подтверждает:
«Вы не придете в салон 1 января и не увидите ценник плюс 200 тысяч. Кто-то добавит 50 тысяч в декабре, кто-то 80 тысяч в марте. Рост идет постепенно».
Как сэкономить: пять советов
Считайте мощность. Если вам достаточно 160 л. с. и машина ввозится частным порядком для себя, вы вне зоны риска. Льготные 3400 рублей никуда не денутся. Именно этот порог делит рынок: 161 л. с. и выше — другая шкала, другие деньги.
Присмотритесь к локализованным брендам. Машины российской сборки и глубоко локализованные модели (Лада, Хавал, часть китайских брендов с местной сборкой) пострадают меньше: платеж распределяется между государством и производителем и реже перекладывается на покупателя напрямую.
Не тяните до января, если хотите мощную иномарку. Если в 2027 году вы планируете купить машину мощнее 160 л. с., особенно через параллельный импорт, разумный ход — октябрь–ноябрь 2026 года: дилеры могут закладывать будущие расходы заранее.
Торгуйтесь. Слабый спрос и большие складские запасы (по данным «Автостата», около 350-400 тысяч новых машин) работают против резкого скачка цен.
Помните про льготы для многодетных. В июне 2026 года в Госдуму внесли законопроект о частичном или полном возврате утильсбора для семей с тремя и более несовершеннолетними детьми. Если инициативу примут, она заработает с 1 января 2027 года. Пока это только предложение, но стоит держать в поле зрения.
Прогноз по ценам
Эксперты сходятся: полного переноса утильсбора в ценник не будет. Реалистичный рост — 5-10 процентов за год, а не все 10-20 процентов сбора.
Производители и импортеры могут компенсировать часть расходов за счет скидок, комплектации или собственной маржи.
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин предупреждает о возможном спаде продаж в начале 2027 года: «Покупатель очень внимательно считает цену, кредит и стоимость владения».
Это значит, что конкуренция между салонами будет сдерживать рост цен сильнее, чем в предыдущие годы.
Если бюджет ограничен и большая мощность не нужна — выбирайте модели до 160 л. с. без спешки, льготы по утильсбору на эти авто сохранятся до 2030 года.