Экономичность двигателя определяется прежде всего его степенью сжатия, а не октановым числом бензина. Чем выше степень сжатия, тем эффективнее тепловая энергия топлива преобразуется в механическую работу. Благодаря этому мотору требуется меньше топлива для получения той же мощности.
● Эксперт Fit Service назвал элементы автомобиля для самостоятельной проверки водителем ежемесячно
Октановое число показывает устойчивость бензина к детонации — самовоспламенению под воздействием волны давления в камере сгорания. При увеличении степени сжатия риск детонации возрастает, поэтому таким двигателям требуется бензин с более высоким октановым числом. Однако само по себе повышение октанового числа не делает двигатель экономичнее, отмечает журнал «За рулем».
Если залить АИ-95 в двигатель, рассчитанный на АИ-92, расход топлива автоматически не снизится. Конструкторы настраивают параметры мотора под определенный вид топлива и стараются получить от него максимальную отдачу. Возможность использовать бензин с другим октановым числом обычно является лишь технологическим запасом, а не штатным режимом работы.
Разница между бензином АИ-92 и АИ-95 по теплоте сгорания практически отсутствует. Удельная теплота сгорания современных бензинов составляет примерно 43,5–44,5 МДж/кг, причем результат зависит и от фракционного состава топлива. При повышении октанового числа в состав бензина могут добавлять МТБЭ, теплота сгорания которого ниже, чем у ряда других компонентов.
Таким образом, от высокооктанового бензина не стоит ждать снижения расхода только из-за его октанового числа. Его основное преимущество заключается в способности противостоять детонации на отдельных режимах работы двигателя.
Источник: За рулем.
Читайте также:
● Испанский египтолог заявил, что пирамиды Гизы построила суперцивилизация
● Ученые заявили о происхождении человека от древнего одноглазого циклопа