В будущем беспилотные транспортные средства станут равноправными участниками дорожного движения. Однако пока полноценного законодательства в этой сфере нет ни у одной страны мира. Россия может быть в числе лидеров в определении основных "правил игры" по допуску таких машин на дороги, сказал замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов в Госдуме: в следующем году российские ведомства подготовят концепцию закона о беспилотном движении. "Концепцию вырабатывает специализированная рабочая группа, куда входят представители МВД, ГАИ, Минцифры и, конечно же, все участники рынка", - заявил замминистра. По мнению Баканова, остро стоит проблема технического регулирования, поскольку пока беспилотные машины - это обычные транспортные средства с автоматизированными системами управления. Для того, чтобы этих споров не было, необходимо произвести техническое регулирование", - уверен он. Сейчас в России действует несколько экспериментальных правовых режимов (ЭПР) по беспилотному транспорту: в частности, "Беспилотный логистический коридор" на трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом по перевозкам грузов беспилотными фурами. Сейчас там ездит чуть более 40 грузовиков, до конца 2025 года их число должно увеличиться вдвое, сообщили в Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика". "ЭПР как раз и подразумевает отработку всех юридических норм и подготовку к введению фундаментальной законодательной базы - закона о беспилотном движении. Комплексное тестирование технологий впервые в мире проводится в таком юридическом формате", - уточнила директор ассоциации Полина Давыдова. Она также добавила, что уже можно судить об успехе эксперимента, поскольку бизнес сам предложил расширить проект, а правительство одобрило расширение ЭПР на М-12 и ЦКАД. Вместе с тем президент международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Денис Минкин считает, что внедрять искусственный интеллект "всюду и вся" не нужно. Заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов считает, что наилучшие беспилотные перспективы сейчас у рельсовых видов транспорта, которые имеют выделенные линии, не пересекающиеся с другими участниками движения. "Сейчас беспилотные системы активно тестирует РЖД. Метро и трамваи тоже значительно проще сделать беспилотными, чем автобусы и такси, поскольку их легче предохранить от дорожно-транспортных происшествий.Российская газета