Купить сегодня новый внедорожник из Ульяновска в топовой комплектации можно за 1,4 миллиона рублей. Никакого пробега — чистый одометр, официальная гарантия и заводские опции. Но это же так скучно! Поэтому мы отыскали на Авто.ру впечатляющие УАЗы подороже, но с более навороченным оснащением. Причём не только для бездорожья. УАЗ Patriot В два с половиной миллиона рублей на Авто.ру оценивается лифтованный Патриот, передвигаясь на котором, можно смело прокладывать маршрут «напрямки». Всё остальное сделают модифицированное шасси с мостами от вездехода Volvo, две блокировки, шины-поплавки с низким давлением и многое другое из длинного списка официально внесённых в ПТС изменений. Но, судя по фото, застрять на Патриоте так, чтобы мастерить себе спальное место в долгом ожидании трактора, почти невозможно: аппарат выберется сам, без посторонней помощи, а в случае чего вытянет себя, используя мощные лебёдки. Пока на Авто.ру это — один из самых убедительных и дорогих Патриотов. УАЗ Hunter Однако главные модификации здесь скрыты от глаз (но всё же отражены в ПТС): под капотом внедорожника установлена «тойотовская» V-образная «восьмёрка», а подвеску, тормоза и транмиссию взяли у Land Cruiser. Даже в салоне это уже не совсем УАЗ: кресла и руль облагорожены, в ногах водителя всего две педали, потому что коробка передач — автоматическая, а приборы и датчики с яркой подсветкой, судя по всему, взяты из тюнинг-каталогов. При этом с заводскими УАЗами проект, в своё время разработанный корпорацией «Защита», имеет мало общего. Мотор, трансмиссию, компоненты шасси и многое другое для «Скорпионов» приходилось собирать по всему свету: турбодизельные моторы везти из Польши, пятиступенчатую «механику» — из Южной Кореи, независимую подвеску Ford — из США. Закрывая тему армейских УАЗов, не можем не показать вам «капсулу времени»: «козлик» защитного цвета 1994 года выпуска, который не проехал и 30 километров. Монстр возвышается над землёй на три метра, удивляет правым рулём и в целом пробирает до мурашек.Журнал Авто.ру