Зима стремительно приближается, и перед многими автомобилистами встает необходимость покупки нового комплекта шин. При нынешнем уровне цен на новую резину кто-то наверняка смотрит и в сторону б/у шин. Но разумная ли это экономия? Или кот в мешке? Разбирается журналист abw.by Андрей Ахрем. Неудивительно, что автомобилисты начинают смотреть в сторону подержанных шин: понятные бренды, доступные цены. Многие представляют, как они по цене нового «китая» купят премиальную резину топовых марок, на которой один сезон по выходным бабка в церковь ездила. Вопросов масса Но по факту покупка подержанных шин – лотерея, в которой можно как выиграть, так и проиграть. Да и все остальные компоненты резины естественным образом стареют, со временем шины утрачивают свою эластичность, их свойства ухудшаются. – Найду комплект шин возрастом в два года и пару лет буду спокойно ездить». Неравномерный износ также вряд ли получится заметить. Дескать, до индикатора предельного износа еще миллиметр, значит, ездить можно. Отдельного внимания заслуживают шины с заново нарезанным протектором. Безусловно, среди подержанной резины можно отыскать и неплохие варианты. Если решитесь на такую покупку – ищите в первую очередь максимально свежие шины, возраст которых не превышает двух (максимум трех) лет, с минимальным износом протектора. На протекторе шин Nokian/Nordman присутствуют цифровые индикаторы остаточной высоты, которые проявляются по мере износа. Если же выбор сводится к дешевым старым подержанным шинам премиум-брендов и новой китайской резине или «Белшине», на наш взгляд, стоит отдать предпочтение последним, как минимум исходя из того, что это новые шины, которые будут работать так, как задумано, а не так, как получается спустя много лет.Newgrodno.by