Расскажу на ушко

Волжский завод снова меняет планы на ходу: уже в первом-втором квартале 2026 года стартуют продажи кроссовера Lada Azimut, в 2027-м ждём минивэн и рестайлинг бестселлеров. Главная новость от Максима Соколова: к 2027-му (а может и раньше) все легковушки получат полностью новые атмосферные моторы 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (132 л.с.). Установочная партия Azimut уже собирается для сертификации, но пока с «дедовскими» 106 и 120 силами. Дальше без 132 л.с. конкурировать с китайцами просто не выйдет. АвтоВАЗ опять обещает «новое поколение», как будто мы в это ещё верим...

Mazda CX-50 – один из тех кроссоверов, которые китайские фабрики собирают, но не придумывают. Здесь есть что-то неуловимо японское: элегантность KODO, как у Lexus или Infiniti, которую Поднебесная не воспроизведёт. Сзади на парковке узнаёшь сразу – фонари, плавный переход дверцы багажника в бампер, обвес, как в классике. Решётка классическая, фары слегка раскосые, верхняя губа бампера перетекает в тёмный пластик. Клиренс 210 мм, длина 4720 мм, база 2700 мм – среднеразмерный внедорожник для Северной Америки, но адаптированный под наши реалии...

С января по октябрь 2025 года россияне купили всего 1118 седанов Lada Aura – это данные от агентства "Автостат". Из них 586 машин ушли физлицам для личного использования, а 532 – юрлицам. Расчет на корпоративные парки не сработал: чиновники и бизнес предпочитают другие варианты, а таксопарки выбирают обычную Весту. На дорогах Ауру редко увидишь – в основном в салонах дилеров, а продажи сосредоточены в Москве, Подмосковье, Татарстане, Самарской области и Петербурге. Для страны с 146 млн человек это мизер – капля в море продаж...

Китайские автомобили активно осваивают белорусский рынок, но лидирует Geely, сделав страну своей "штаб-квартирой" в Восточной Европе. Завод в Беларуси производит модели, а дочерний бренд Belgee занимает первое место по продажам, наращивая позиции в России. Топ-менеджеры Geely амбициозны – хотят стать вторыми после АвтоВАЗа в РФ. Недавно представили компактный хэтчбек EX2, который в Китае (под именем Xingyuan) стал хитом: 204 940 проданных за первое полугодие. Это электромобиль, и с 99% вероятностью он доберется до России – официально или параллельно...

Ульяновский автозавод долго казался на грани выживания – продажи падают, модели устарели, а новинок не было с 2005 года, когда вышел Патриот. "Буханка" празднует 60 лет на конвейере, Хантер продается по минимуму, а статистика за 5 месяцев 2025 года показывает всего 8406 проданных машин, на 33% меньше прошлого года. В мае – лишь 1409 авто, минус 40%, и это хуже рынка, который просел на 28,3%. Без госзаказов продажи были бы еще ниже, окупаемость под вопросом. Многие думали, завод превратится в технопарк...

Водители нынче не торопятся обновлять парк – многие модели остаются у первых владельцев по 7-10 лет и дольше. По анализу с рынка, в топ-10 вошли автомобили, где более трети хозяев не расстаются с ними. Причины понятны: цены на новые взлетели, рынок штормит, а свежие модели, особенно из Китая, – это рулетка. В списке доминируют проверенные корейцы, японцы и европейцы. Люди научились ценить то, что служит верой и правдой, без сюрпризов. Раньше все мечтали о "свежачке" с салона, а теперь старый конь – лучший друг...