NetCars | Авто из Китая, Кореи, ОАЭ и США

За последние пару лет отношение к электромобилям в стране резко изменилось. Раньше это была игрушка для энтузиастов, теперь — вполне рабочий вариант, к которому присматриваются обычные люди. Толкает к этому во многом ситуация с бензином: цены ползут вверх, на заправках то очереди, то ограничения, и мысль «а не заряжать ли машину дома от розетки» перестала казаться странной. Спрос это подтверждает — по данным аналитиков, за считаные недели на фоне топливных перебоев число запросов на электрокары и гибриды подскакивало в три-четыре раза...

Три миллиона за BMW третьей серии звучит либо как развод, либо как машина после трёх владельцев и одного столба. Ни то, ни другое. Это китайская 320Li, и она попала в самую точку по одной причине: у неё ровно 156 лошадиных сил. С декабря 2025 года утильсбор считают ещё и по мощности. Порог льготной ставки для физлиц - 160 л.с. Перешагнул его, и платёж прыгает с тысяч на сотни тысяч. Китайская «тройка» останавливается на 156. Четырёх сил не хватило до обрыва, и именно поэтому она сегодня стоит 2,9-3,1 млн за дорестайлинг с пробегом 20-40 тысяч и около 3,2 млн за рестайлинг...

Китайский рынок интересен не только местными марками. Здесь продаются и привычные европейцы с японцами — причём нередко в удлинённых версиях, которые собирают специально под китайского покупателя. В подборку вошли пять моделей: Audi A3L, BMW 3 Series с длинной колёсной базой, Volkswagen Tayron, Mazda CX-5 и Volkswagen Golf. Характер у каждой свой — от компактного городского хетчбэка до просторного семейного кроссовера. Разберёмся, кому какая подойдёт. Audi A3L — компактный премиум с увеличенным...