Надо ехать

Первые линии появились еще в конце XIX века, и с тех пор трамвай переживал разные этапы: от стремительного роста и ключевой роли в перевозках до периода сокращений в конце XX века. Однако в последние годы город последовательно возвращает трамваю его заслуженное место в транспортной системе, делая ставку на экологичность, предсказуемость и высокую провозную способность. Сегодня московская трамвайная сеть — это уже 36 маршрутов и 432 километра путей, которые связывают 86 районов столицы. Каждый день трамваями пользуются более 830 тысяч пассажиров...

В Москве расширяют линейку городского проката: в приложении «Велобайк» появились электроскутеры новой модели. После пилотного запуска в 2025 году специалисты доработали технику с учетом реальных отзывов пользователей. В итоге скутеры получили усиленную конструкцию, более точную систему геопозиционирования и обновленный дисплей. Появились боковые световые индикаторы, которые показывают статус устройства и уровень заряда, улучшены шины, сиденье и эргономика руля. Отдельного внимания заслуживает функция беспроводной зарядки...

Летняя навигация — это полноценная часть транспортной системы, которая за последние годы пережила второе рождение. Регулярное пассажирское движение по Москве-реке активно развивалось ещё в советские годы, но в 90-е и 2000-е фактически деградировало, остались в основном прогулочные рейсы и круизы. Перелом начался в конце 2010-х: сначала реставрация Северного речного вокзала (2020), затем Южного (2023), а уже с 2023 года в городе появился регулярный речной транспорт. За последние 5–7 Москва заново...

1. Первые выделенные полосы появились в Чикаго в 1940 году. 2. Первая выделенка в Москве появилась в 2009 году на Волоколамском шоссе. Массовое развитие началось после 2011 года. 3. Протяженность выделенных полос для общественного транспорта: в Лондоне более 300 км.; в Нью-Йорке более 250 км; а в Москве более 500 км. Столица по праву один из мировых лидеров по длине сети выделенок. 4. Стоимость внедрения в десятки раз ниже метро. При этом эффективно улучшают доступность районов без метро. 5. В Москве...

Представьте себе трамвай, который не просто перевозит пассажиров, а с помощью лидаров, радаров и камер впитывает каждую деталь маршрута, как самый прилежный ученик. Это беспилотный трамвай-лаборатория, и его главная миссия сделать городские поездки максимально безопасными и предсказуемыми. Его легко узнать по голубой крыше и надписи «Проводятся испытания». Этот трамвай не возит горожан, он работает исследователем. Каждый день восемь часов непрерывного сбора данных на маршрутах Краснопресненской сети...

Представьте, светофоры, которые не просто отсчитывают секунды, а видят потоки машин и принимают решения. В Москве это уже реальность. 1000 перекрестков работают как слаженный оркестр, где дирижером выступает искусственный интеллект. Как это работает? Умные перекрестки оснащены видеодетекторами и датчиками, которые в реальном времени анализируют транспортные потоки...

В Москве работает одна из самых мощных систем фотовидеофикации. И её главная цель не сбор штрафов, а создание безопасной среды для всех. И результаты говорят сами за себя. - На 12% меньше нарушений с начала 2025 года (всего ~28 млн) - Кражи авто рухнули на 96% - Выявлено 4.800 нарушений пользователей электросамокатов с начала года. 3...

Он самостоятельно и безупречно выполняет всю работу: следует по графику; автоматически переключает стрелки, распознает сигналы светофоров, пешеходов и другие препятствия, заблаговременно плавно останавливаясь. По действующему законодательству, в кабине пока находится водитель-инструктор, но его роль сводится к роли наблюдателя-дублера. Он лишь контролирует работу автоматики, не вмешиваясь в процесс...

Кто ждал наступления будущего - ликуйте. Официально запустили первый в России беспилотный трамвай с пассажирами. Красавец-беспилотник будет катать пассажиров на северо-западе по маршруту №17 (Метро «Щукинская» — Улица Кулакова). Всё ПО написали ребята из Московского метрополитена. Никаких забугорных контор, всё своё, родное. Её уже отметили престижными международными премиями. Он не тупит. Пока тестировался, накатал 8 тысяч километров и ни разу не нарушил ПДД. Он оснащён: компьютерным зрением, датчиками, умными картами...

Именно такой объём предстоит для замены асфальтового покрытия на Тверской и 1-й Тверской-Ямской. Ремонтные работы начнутся в 21:00 15 августа и будут завершены до 05:00 18 августа. Асфальт на этом участке последний раз полностью меняли в 2021 году. Замена дорожного покрытия подобного объема без применения бесшовной технологии заняла бы более недели. Нельзя будет проехать по участкам следующих улиц: — Тверской (от Настасьинского переулка до 1-й Тверской-Ямской улицы); — 1-й Тверской-Ямской (от Тверской...

На сайте mos.ru есть сервис «Наша свадьба», который уже не первый год помогает будущим супругам выбрать площадку для бракосочетания. У сервиса 2 очень явных плюса: 1. Нестандартные локации – от метро до музеев, от панорамных площадок до дворцов. 2. Быстро и красиво – без очередей и бумажной волокиты. Одна из необычных возможных площадок - красивая станция метро. Станция Маяковская не просто транспортный узел, а символ московского шика тех годов. Её мозаики, подсветка и особая атмосфера создают идеальный фон для стильной церемонии...

Ночной велофестиваль — это магия под звёздным небом, где каждая улица оживает особым ритмом. В этот момент город превращается в огромную сцену, а велосипедисты — в героев ночи, которые мчаться сквозь светящиеся огни и тени. Уникальность этого события в его атмосфере единства и свободы — когда ты чувствуешь, что часть чего-то большего. В этой ночной симфонии скорости и свечения каждая минута наполняется волшебством, создавая незабываемые воспоминания и превращая обычную прогулку в настоящее художественное шоу...