Все о Китае

Geely Holding Group сегодня — один из крупнейших частных концернов Китая, занимающий позиции не только в автопроме, но и в технологии, космосе и ИТ-индустрии. Основанная в 1986 году Ли Шуфу, компания начинала с производства бюджетных товаров для дома, и лишь в конце 1990-х сделала поворот в сторону автомобилизма. Этот шаг казался дерзким — в то время китайский автопром находился под сильным влиянием зарубежных компаний, и частным производителям было трудно конкурировать с государственными гигантами...

Когда говорят о современном Китае, на ум чаще приходят мегаполисы, технологии и стремительный прогресс. Однако именно автомобильная промышленность стала одной из самых ярких иллюстраций экономического чуда страны. Один из лидеров этого сектора — Great Wall Motors (GWM), компания, сумевшая за три десятилетия подняться от небольшого завода до глобального концерна. Основанная в 1984 году, GWM сделала ставку на поточность, инновации и внимание к локальным рынкам. Сегодня под брендом производятся не просто автомобили, а целые линейки, рассчитанные на разные аудитории...

Китай — страна, где цифровизация не просто удобство, а элемент государственного управления. Здесь интернет ограничен Великим брандмауэром, соцсети заменены на WeChat, а оплата происходит через QR-коды. В таком пространстве мобильная связь превращается в вызов для иностранцев. Виртуальные SIM-карты (eSIM) предлагают решение, которое одновременно упрощает поездки и демонстрирует, как технологии КНР влияют на глобальный рынок. Традиционный международный роуминг в Китае стал символом неэффективности...

На карте мировой автомобильной индустрии Китай уже давно перестал быть «фабрикой копий». Взгляд экспертов всё чаще обращён к северо-востоку страны, где расположена Brilliance Auto Group — промышленный гигант из Шэньяна, создавший бренды Jinbei и Huasong. Их дорога от лицензионных микроавтобусов до собственных электроплатформ показывает, как быстро страна осваивает сложные технологии и наращивает экспорт. «Сегодня нашим главным конкурентом становится не страна, а время» — эту фразу при встрече повторяют многие менеджеры компании...

В последние годы Китай стремительно укрепляет свои позиции на мировом автомобильном рынке. Одной из главных движущих сил этого процесса стала корпорация Guangzhou Automobile Group, известная под краткой аббревиатурой GAC Group. Компания не только завоевала внутренний рынок, но и вышла на международную арену, став символом современных технологических и дизайнерских решений. Как отмечает аналитик автомобильного рынка Чэнь Сяо, «успех GAC — это не случайность, а результат последовательной работы над качеством и инновациями»...

Когда говорят о китайском автопроме, BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Co.) неизменно оказывается в числе первых компаний, которые приходят на ум. Основанная в 1958 году, эта государственная корпорация прошла путь от скромного производителя военных внедорожников до одного из крупнейших автомобильных холдингов мира. Сегодня BAIC входит в топ-5 автопроизводителей Китая, а её годовой оборот превышает $60 млрд. Но BAIC — это не просто ещё один крупный завод. Это символ стремительного технологического...

Changan Automobile, основанная в 1862 году как оружейная мастерская, сегодня стала символом китайского технологического прорыва. Этот бренд, чье название переводится как "Долгий мир", прошел путь от выпуска первых грузовиков до создания умных электромобилей с искусственным интеллектом. История, которая двигает вперед Компания, входящая в топ-5 автопроизводителей Китая, доказала, что традиции могут быть основой для инноваций. В 2003 году Changan запустила совместное предприятие с Ford, но настоящий фурор вызвали её собственные разработки...

На юго-восточном побережье Китая, в провинции Фуцзянь, расположен один из самых значимых портовых городов средневекового мира — Цюаньчжоу. В эпоху династий Тан и Сун он был важнейшим узлом Морского Шёлкового пути, связывая Китай с Ближним Востоком, Юго-Восточной Азией и даже Европой. Сегодня Цюаньчжоу остаётся городом с богатым историческим наследием, отражающим слияние различных культур и религий. Цюаньчжоу достиг расцвета в XIII—XIV веках, когда он был крупнейшим портом Китая. Путешественник Марко Поло называл его одним из самых оживлённых и богатых городов мира...

Китайская автомобильная промышленность за последние десятилетия сделала огромный скачок вперед. Если еще в начале 2000-х годов китайские машины воспринимались как дешевые копии западных моделей, то сегодня они успешно конкурируют с мировыми брендами. Одним из ключевых игроков на этом рынке является Dongfeng Motor Corporation (DFM) – один из крупнейших автопроизводителей Китая. Компания выпускает автомобили под разными брендами, от бюджетных моделей до премиального сегмента. В этой статье мы разберем,...

Фошань — город в южной провинции Гуандун, который редко оказывается на первых страницах туристических путеводителей. Однако именно здесь, в тени шумного Гуанчжоу, скрывается уникальное сочетание истории, культуры и экономического потенциала. Фошань известен как родина кунг-фу, центр производства керамики и мебели, а также место, где традиции прошлого гармонично переплетаются с современностью. "Фошань — это не просто промышленный центр, это город с душой, где каждый уголок рассказывает свою историю", — говорит Ли Вэй, местный гид и знаток истории региона...

Урумчи — столица Синьцзян-Уйгурского автономного района, город, который словно вешалка, соединяет в себе множество культур, традиций и эпох. Этот мегаполис, расположенный на северо-западе Китая, является уникальным местом, где встречаются Восток и Запад, древность и современность. Урумчи — это город с богатой историей, уходящей корнями в глубокую древность. Он был важным пунктом на Великом шелковом пути, что сделало его центром торговли и культурного обмена. Сегодня здесь можно увидеть следы разных эпох, от древних уйгурских мечетей до современных небоскребов...

На карте провинции Гуандун Чжухай кажется скромной точкой, но за этим скрывается феномен, который экономисты называют «чудом Жемчужной реки». Основанный в 1979 году как рыбацкий посёлок, сегодня он — символ китайского экономического рывка. С населением в 2,4 млн человек город стал живой иллюстрацией реформ Дэн Сяопина. «Здесь каждый камень дышит амбициями», — говорит историк Чэнь Ло, автор книги «Рождение ОЭЗ». Экономика: от рисовых полей к кремниевым долинам Чжухай — одна из первых четырёх особых...