Trains Russia

Как провести 12 часов на съёмках? Я и сам не знаю. Где-то в конце сентября 2021 года я поехал на тепловозную линию Екатеринбург — Егоршино. У этой линии есть несколько особенностей: 1) первые два перегона (уч. Екатеринбург-Пасс. — Аппаратная) электрифицированы, и там ходят грузовые поезда под электровозами; 2) участок Аппаратная — Монетная электрифицирован, но контактная сеть там законсервирована, и поэтому электровозов там нет; 3) участок Монетная — Егоршино неэлектрифицирован, но на всем его протяжении стоят опоры контактной сети, за исключением участка Крутиха — Костоусово, где опор, по непонятным причинам, практически нет. Я поехал на "второй" участок, где висит законсервированная КС, а именно на станцию Кедровка. В Кедровку я приехал первый раз. Заранее просмотрев видео с близлежащих перегонов, мне не пришлось искать места для съёмки. Приехал я туда на первом поезде с Екатеринбурга, на рельсовом автобусе РА3 сообщением № 6774/6773 Шарташ — Алапаевск. Как только я вышел из "Орлана" и прошел в конец платформы, я заметил, что вдалеке стоит одна секция тепловоза 2ТЭ116-502 (почти все фотографии с той вылазки находятся в моём ВК, а видео — на канале). Я достал фотоаппарат и сделал кадр "на рассвете". Пока я шёл к месту съёмки, эта секция меня догнала, и я снял её на видео. Когда я пришел на первую точку, до пригорода оставалось около 40-ка минут. Это время пролетело незаметно, я всего-то успел поломать пару кустов и поесть. Везение началось практически с первого поезда. По расписанию должен был проехать поезд № 6782/6781 Алапаевск — Екатеринбург-Пасс., который всегда ходит в 5-вагонной составности. Но мимо меня проехал состав из 7-ми вагонов! Дело в том, что последние два вагона перегонялись с Егоршино. Я, обрадованный тем, что снял пригородный поезд из 7-ми вагонов, стал ждать пригород с Екатеринбурга. Проехал поезд № 6776 до станции Егоршино. Сняв его, я решил пойти в лес и выйти за пределы поселка. Через 3 часа поехала та самая секция тепловоза, которую я снял утром, с грузовым поездом. Я тогда несказанно обрадовался, ведь встретить там грузовой под половинкой — большая редкость! Через ещё часа два проехал пригород № 6784 Екатеринбург-Пасс. — Егоршино, а ещё через полтора часа в сторону Екатеринбурга проехал № 6775 из Егоршино. Везение не закончилось, а продолжилось! По удалению за поездом № 6775 проехала секция 2ТЭ116-502, но не та, которую я снимал утром, а другая! Она ехала из-под вывозного поезда и направлялась на ст. Аппаратная, чтобы развернуться там на треугольнике. Через час она проехала обратно. Я нехотя выдвинулся на следующую точку. За полтора часа я преодолел ~5 км, т.к. шёл совсем неспешно. По приходу на точку я "поставился" и, немного подождав, снял поезд № 6784 из Егоршино в Екатеринбург. Через 30 минут прошел № 6786/6785 Екатеринбург-Пасс. — Алапаевск. До "рашки" с Алапаевска оставалось порядка 2-х часов, а потому я очень неспешно выдвинулся на станцию. Через 30 минут я "прибыл" на платформу. Пока я "сидел в телефоне" в ожидании своего поезда, зазвенел переезд. Я очень удивился, ведь уже проехало всё, что можно: грузовой, куча резервов, все пригороды. Что же могло поехать ещё? Синара. И я не шучу. Проехал 2ТЭ116 с перегоняемой 2ЭС6 и небольшим составом из полувагонов. К сожалению, видео с телефона вряд-ли найдётся, но там и смотреть не на что, потому что на станции стояла практически полная тьма. Я тогда вообще ничего не понял. "Что? Синара? Здесь? А что она здесь, простите, делает и куда перегоняется? В Егоршино Синары что-ли закончились?" — такой была моя реакция на прошедший поезд. Где-то в лесу прозвучал тифон, а через несколько минут из-за кривой появился прожектор. Это приближалась та самая "рашка", в которой мне предстояло провести следующие 25 минут до станции Аппаратная. Неплохо так день прошёл, однако =) Вот такой была моя сентябрьская суббота. Это была самая долгая по времени вылазка — 12 часов! С 8 часов утра до 20 часов вечера! Время пролетело совсем незаметно. К слову, в основном я езжу на 6-8 часов. P.S. посты выходят, когда появляются / вспоминаются интересные истории с вылазок

Первый пост... Думаю, надо написать что-нибудь смешное и интересное) Как-то раз, мы поехали в Косой Брод (перегон Мраморская — Полевской). Целью поездки было посидеть в лесу, отдохнуть от всего и, конечно же, что-нибудь снять. Прибыли мы на о.п. Косой Брод и сразу же пошли к знаменитой выемке, что находится за прямой в сторону Полевского. Приближаясь к ней, мы приметили точки, где будем снимать пассажирский поезд, до которого оставалось порядка 25-ти минут. Проехал поезд, мы его сняли, всё красиво. Мы отошли поближе к деревьям, где нету склона, и стали искать удобное место, где бы устроиться. Нашли, устроились, все довольны. На протяжении двух часов мы болтали, иногда ели, пили чай. За очередным диалогом и поеданием чего-то, один из нас тихо произносит: "блииин...". Мы поднимаем головы и видим, как вдалеке, где-то у платформы, виднеется прожектор. Я хватаю камеру и лечу пулей к краю выемки (повторюсь: мы были далеко от склона, поэтому бежать надо было прилично). Где-то в середине пути я останавливаюсь и вижу, что к нам приближается зелёный 2ТЭ116 с "высокими буферами", каких я не видел с апреля. Я продолжаю лететь к краю выемки и успеваю к тому моменту, когда тепловоз был в начале кривой. Один из кадров находится ниже. Как мы поняли, этот тепловоз следовал на станцию Полевской, чтобы забрать состав. Мы, обрадованные, что скоро снимем этот тепловоз снова, но уже на подъёме и с поездом, нашли новые точки. Нас держало в страхе одно: этот 2ТЭ116 может поехать после пригородного поезда, на котором мы собирались уезжать. Мы понадеялись на то, что он успеет прицепиться к составу, сменить кабину и отправиться до прибытия РА3 с Верхнего Уфалея. Нам очень повезло: где-то через час-полтора мы сняли его (кадр получился более интересный, поэтому он будет позже). Дымящий, свистящий, басистый и приветливый фантомас с грузовым поездом неспеша проследовал мимо нас. Мы, очень довольные уловом, отошли к своему месту и продолжили разговаривать и, конечно же, есть. Через 40 минут, когда до нашего поезда оставалось около получаса, мы услышали тифон со стороны Косого Брода. Мы сначала подумали, что едет литерный поезд, но оказалось, что это был второй грузовой! Он был под 2ТЭ116-1414 (фото тоже будет позже). Мы, обрадованные тем, что перевыполнили свой план, неспеша начали собираться и медленно-медленно пошли к платформе. Сели в переполненную, как обычно, РА3 и, очень довольные проведённым днём, поехали домой. Вот такая история с нами приключилась на днях))