M-Store Автозапчасти

Вы садитесь в свой Volkswagen Passat B8, включаете обогрев передних сидений — а они не нагреваются. На улице минус 15, а спина и ягодицы остаются ледяными. Вы проверяете кнопки — индикаторы горят. Перезапускаете систему — не помогает. В сервисе говорят: «Скорее всего, неисправен модуль комфорта или блок управления. Диагностика от 5 тысяч рублей». На деле же проблема — в одном проводе, который можно проверить за 20 минут без разборки сидений. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы нашли на объявлении идеальный Mercedes E-Class (W213 или W214). Фото — чистые, блестящие. VIN есть. Продавец говорит: «С Японии, без пробега по РФ, полный аукционный отчёт прилагается». Вы рады. Заказываете доставку. Авто приезжает. А через неделю обнаруживаете: И понимаете: вас обманули. Машина была не в Японии, а в Европе после серьёзного ДТП. И вы заплатили за "чистый оригинал", получив восстановленный автоподдон. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы заметили, что при торможении ваш BMW X3 (F25 или G01) начал "трясти" руль. На скорости 80 км/ч чувствуется вибрация, особенно при экстренном торможении. Вы думаете: «Нужно ехать в сервис. Снимут колёса, снимут суппорты, наверное, ещё и адаптацию сделают — это же BMW». А мастер говорит: «Замена дисков от 10 тысяч рублей». На самом деле — вы можете сделать это сами за 40 минут, без вызова специалиста, без переплаты и без сложных инструментов. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы едете по трассе. На скорости 100–120 км/ч замечаете: Руль дёргается, машину слегка уводит в сторону, особенно при боковом ветре или на стыках асфальта. Вы думаете: «Наверное, развал-схождение сбилось. Нужно настройку». А сервис говорит: «Колёса не сбалансированы. Или шины плохие». Вы меняете резину, делаете сход-развал — и через пару тысяч км всё повторяется. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые тратят деньги на балансировку и развал, но не проверяют настоящую причину "плавания"...

Вы нашли на рынке «новую» фару для своего Audi A4 B9, BMW X3 или VW Tiguan 2. Продавец уверяет: «Оригинал, с японского авто, без пробега по России». Цена радует. Фото — идеальные. Вы заказываете. Деталь приезжает. Устанавливаете — а через месяц замечаете: И понимаете: это не оригинал, а дешёвая реплика из Китая. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы регулярно сталкиваемся с клиентами, которые попадают на поддельные фары. Сегодня расскажу,...

Вы заводите свой Opel Insignia (B или C), включаете заднюю передачу — а на экране вместо изображения с камеры появляется надпись: «Камера недоступна» или просто чёрный экран. Вы проверяете объектив — он чистый. Перезапускаете систему — не помогает. При этом картинка с боковых камер есть, а с задней — нет. Вы думаете: «Сдохла камера. Нужно менять». А сервис говорит: «Возможно, неисправен блок мультимедиа. Замена от 60 тысяч рублей». На самом деле — проблема не в экране и не в камере. Она — в влаге в разъёме, которую можно устранить за 20 минут без инструментов...

Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Пора менять воздушный фильтр». Перед вами — два варианта: оригинальный за 800 рублей, аналог за 300 рублей. Продавец убеждает: «Разницы нет — все фильтры ловят пыль». Вы берёте дешёвый. Через 15 тысяч км замечаете: снижение тяги, провалы при разгоне, ошибки P0299 (недостаточный наддув), шум турбины. А через полгода — поломка турбины или закоксовка системы VVT. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые экономят на фильтрах, а потом платят за капремонт...

Вы только что помыли свой Audi A4 B9, и теперь всё должно быть идеально. Но при включении задней передачи вы замечаете: На экране — надпись «Система парковки недоступна» или просто чёрный экран. Вы проверяете датчики — они чистые. Перезапускаете систему — не помогает. Пробуете другие режимы — камера работает, а датчики — нет. Вы думаете: «Сдох блок управления. Нужно менять». А сервис говорит: «Нужно диагностировать модуль, возможно, замена — от 15 тысяч рублей». На самом деле — проблема в одном разъёме, который можно почистить за 15 минут без инструментов...

Вы заводите свой Volkswagen Passat B8, включаете музыку — а из динамиков ни звука. Ни радио, ни Bluetooth, ни сигнал поворота. Вы думаете: «Сдохла магнитола. Нужно менять модуль». А сервис говорит: «Возможно, неисправен блок Infotainment. Замена от 60 тысяч рублей». На самом деле — ни магнитола, ни экран не сломаны. Проблема в одном проводе, который можно проверить за 20 минут без специальных инструментов. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store...

Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Ступичный подшипник гудит. Нужно менять». Вы хотите сэкономить и берёте дешёвый подшипник за 1 500 рублей вместо оригинального SKF или FAG за 4–6 тысяч. Через 20 тысяч км замечаете: гул в колесе стал громче, машину уводит в сторону, появилась вибрация на скорости, суппорт начал закисать. А через полгода — замену тормозных дисков, чистку суппортов и диагностику ходовой. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store...

Вы садитесь в свой Mercedes GLC, включаете обогрев лобового стекла — а он не работает. На приборной панели индикатор горит, но стекло остаётся мокрым и запотевшим. А за окном минус 15. Вы нажимаете снова. Проверяете предохранители. Заглядываете в инструкцию. Ничего не помогает. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые думают, что проблема в кнопке или блоке комфорта. На деле же всё намного проще — и чаще всего решается за час...

Вы нашли на объявлении идеальный VW Tiguan (B7/B8/B9). Фото — чистые, блестящие. VIN есть. Продавец говорит: «С Японии, без пробега по РФ, полный аукционный отчёт прилагается». Вы рады. Заказываете доставку. Авто приезжает. А через неделю обнаруживаете: следы шпаклёвки под передним крылом, ржавчину в арке заднего колеса, ошибки в ЭБУ, указывающие на замену передней стойки. И понимаете: вас обманули. Машина была не в Японии, а в Европе после серьёзного ДТП. И вы заплатили за "чистый оригинал", получив восстановленный автоподдон...