M-Store Автозапчасти

Вы садитесь в свой Audi Q7, нажимаете кнопку запуска — а машина молчит. На приборной панели надпись: «Ключ не обнаружен». На улице минус 18. Вы проверяете батарейку — индикатор горит. Пытаетесь второй раз — снова без результата. Вы думаете: «Сдох чип. Нужно менять ключ». А сервис говорит: «Возможно, неисправен иммобилайзер. Диагностика от 6 тысяч рублей». На самом деле — проблема не в ключе и не в блоке. Она — в одном контакте, который можно восстановить за 5 минут. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы ищете контрактную турбину для своего VW Tiguan, Audi Q5 или BMW X3. Находитесь в объявлении: «Оригинал, с японского авто, без пробега по РФ, полный комплект, 25 тысяч рублей». Цена радует. Фото — чистые, блестящие. Вы заказываете доставку. Турбина приезжает. Устанавливаете — а через месяц начинает: Вы разбираете — и видите: корпус был вскрыт, внутри стоят б/у подшипники, а геометрия нарушена. И понимаете: это не оригинал, а "восстановленная легенда". Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы заводите свой BMW X5 (F15 или G05), включаете поворотник — а на экране вместо картинки с боковой камеры появляется надпись: «Камера недоступна» или просто чёрный экран. Вы проверяете объектив — он чистый. Перезапускаете систему — не помогает. При этом основная камера заднего вида работает, а вот вид с передних камер при манёврах — нет. Вы думаете: «Сдох блок iDrive. Нужно менять». А сервис говорит: «Возможно, неисправен модуль видеосигнала. Замена от 65 тысяч рублей». На самом деле — проблема не в экране и не в камере...

Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Пора менять салонный фильтр». Перед вами — два варианта: Продавец убеждает: «Разницы нет — оба ловят пыль». Вы берёте дешёвый. Через несколько месяцев замечаете: А потом узнаёте: угольный фильтр не просто очищает воздух — он защищает ваше здоровье и электронику. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые экономят на фильтрах, а потом платят за чистку климатической системы или лечение аллергии...

Вы только что помыли свой Volkswagen Tiguan 2, и теперь всё должно быть идеально. Но при включении задней передачи вы замечаете: На экране — надпись «Система помощи при парковке недоступна» или просто чёрный экран. Вы проверяете датчики — они чистые. Перезапускаете систему — не помогает. Пробуете другие режимы — камера работает, а звуковые сигналы — нет. Вы думаете: «Сдох блок управления. Нужно менять». А сервис говорит: «Нужно диагностировать модуль, возможно, замена — от 15 тысяч рублей». На самом деле — проблема в одном разъёме, который можно почистить за 15 минут без инструментов...

Вы заводите свой Audi A6 C7, включаете музыку — а из динамиков ни звука. Ни радио, ни Bluetooth, ни сигнал поворота. Вы думаете: «Сдохла магнитола. Нужно менять MMI». А сервис говорит: «Возможно, неисправен блок аудиосистемы. Замена от 65 тысяч рублей». На самом деле — ни магнитола, ни экран не сломаны. Проблема в одном проводе, который можно проверить за 20 минут без специальных инструментов. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто...

Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Сайлентблоки передних рычагов изношены. Нужно менять». Вы хотите сэкономить и берёте дешёвые сайлентблоки за 800 рублей вместо оригинальных за 2–3 тысячи. Через 15 тысяч км замечаете: А через полгода — замену рычагов, сход-развал, диагностику всей ходовой. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые экономят на сайлентблоках, а потом платят в 3–4 раза больше за ремонт...

Вы садитесь в свой Volkswagen Passat B8, включаете обогрев передних сидений — а они не нагреваются. На улице минус 15, а спина и ягодицы остаются ледяными. Вы проверяете кнопки — индикаторы горят. Перезапускаете систему — не помогает. В сервисе говорят: «Скорее всего, неисправен модуль комфорта или блок управления. Диагностика от 5 тысяч рублей». На деле же проблема — в одном проводе, который можно проверить за 20 минут без разборки сидений. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы нашли на объявлении идеальный Mercedes E-Class (W213 или W214). Фото — чистые, блестящие. VIN есть. Продавец говорит: «С Японии, без пробега по РФ, полный аукционный отчёт прилагается». Вы рады. Заказываете доставку. Авто приезжает. А через неделю обнаруживаете: И понимаете: вас обманули. Машина была не в Японии, а в Европе после серьёзного ДТП. И вы заплатили за "чистый оригинал", получив восстановленный автоподдон. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы заметили, что при торможении ваш BMW X3 (F25 или G01) начал "трясти" руль. На скорости 80 км/ч чувствуется вибрация, особенно при экстренном торможении. Вы думаете: «Нужно ехать в сервис. Снимут колёса, снимут суппорты, наверное, ещё и адаптацию сделают — это же BMW». А мастер говорит: «Замена дисков от 10 тысяч рублей». На самом деле — вы можете сделать это сами за 40 минут, без вызова специалиста, без переплаты и без сложных инструментов. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей...

Вы едете по трассе. На скорости 100–120 км/ч замечаете: Руль дёргается, машину слегка уводит в сторону, особенно при боковом ветре или на стыках асфальта. Вы думаете: «Наверное, развал-схождение сбилось. Нужно настройку». А сервис говорит: «Колёса не сбалансированы. Или шины плохие». Вы меняете резину, делаете сход-развал — и через пару тысяч км всё повторяется. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые тратят деньги на балансировку и развал, но не проверяют настоящую причину "плавания"...

Вы нашли на рынке «новую» фару для своего Audi A4 B9, BMW X3 или VW Tiguan 2. Продавец уверяет: «Оригинал, с японского авто, без пробега по России». Цена радует. Фото — идеальные. Вы заказываете. Деталь приезжает. Устанавливаете — а через месяц замечаете: И понимаете: это не оригинал, а дешёвая реплика из Китая. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы регулярно сталкиваемся с клиентами, которые попадают на поддельные фары. Сегодня расскажу,...