Shal

Красивый же, правда? Но на какое количество времени его хватит, этого сказать не могу, но выглядит на самом деле отлично за свои деньги. Жаль, что не реклама а всего лишь отзыв. Эх, заплатил бы кто... Скажу сразу, что подойдет он не всем. Особенно тем, у кого раньше был хороший и дорогой велик, это покажется полным шлаком. Но с другой стороны, если у вас не было велосипеда вообще, либо пол опыт только на старой "Каме" или "Урале", то он вам покажется отличным вариантом. Я его купил за 11330 рублей...

Изначально у меня от него была только рама и вилка, больше ничего. Знакомый отдал за просто так, т.к. у него все это давно лежало без дела. Хотелось минимализма, рама серебристая, вот и все запчасти я старался искать такого же цвета. Серебристый, блестящий, цвета фольги, называйте как угодно. Не было цели выделиться, но хотелось собрать что-то нестандартное, к тому же я такого ни у кого не видел. Начал с колес, стоили они около 12 тысяч. Их я заказывал с Китая, как и все остальные запчасти, ссылки скидывать не буду, кому надо, ищите сами...

Не буду брать на себя ответственность и говорить, что это сможет сделать каждый, но у меня получилось почти с нуля. Почему почти? Потому что у меня было спортивное прошлое и хоть какая-то база , чтобы взять и начать. Я начал бегать с конца июня минимум по 3 км в день, иногда километров 5, иногда чуть меньше или больше. И так продолжалось до 10 августа. С 11 августа я подписался на беговую и движуху (челлендж 21 бега) и сам того не ожидая, начал добавлять объемы. Зачем? Это не объяснить. Вот захотел и все, надо было мне победить...

Может быть у вас тоже где-то давно уже пылится в гараже или в деревне за баней старый велосипед. Вроде как жалко выкидывать, но в то же время и делать с ним не знаешь что. А надо то всего лишь начать. Изначально это была просто голая рама и вилка, которую хотели выкинуть, а я, как самый настоящий Плюшкин, забрал все себе.  Первым делом оценил масштаб действий. Вроде бы ничего сложного, но нельзя просто так придти в местный магазин и купить запчасти, потому что подойдет далеко не всё. Рама и вилка...

Тачка, которая должна была сгнить и которую я купил за деньги, которых она не стоит. Toyota Crown 1990 года. Прошлые владельцы неплохо так запустили авто, что вместо порогов тупо была пена, на которой собственно и держались все эти пороги и арки. Самое сложное в этом деле - это начать. С этим и была проблема, то сварщика найти не мог, то сварщик тормозил. Сейчас все устаканилось и машина потихоньку делается. Процесс запущен, бояться тут уже нечего. Да, машина старая, но опять же повторюсь, что я уже ничего не боюсь, потому что все, что могло сломаться, уже давно сломалось и поменяно...