МОТОРГЛОБУС

Миллион рублей ещё недавно казался вполне серьёзным бюджетом для покупки автомобиля. За эти деньги можно было выбирать между относительно свежими иномарками, хорошо оснащёнными седанами и даже некоторыми кроссоверами. В 2026 году ситуация сложнее. На вторичном рынке по-прежнему встречается немало предложений в пределах миллиона, но возраст, пробег и техническое состояние таких машин могут сильно различаться. Один автомобиль окажется простым, недорогим в обслуживании и вполне пригодным для ежедневных поездок...

При покупке автомобиля с пробегом один из самых частых вопросов касается двигателя: что у него в приводе ГРМ, цепь или ремень? Многие покупатели заранее предпочитают цепь. Считается, что она надёжнее, служит почти вечно и не требует регулярной замены. А ремень воспринимают как расходник, который может внезапно оборваться и привести к дорогому ремонту двигателя. Но всё не так однозначно. Цепной привод не гарантирует отсутствие проблем, а ременный не обязательно означает большие расходы. В некоторых двигателях цепь действительно способна прослужить очень долго...

Представьте ситуацию. Водитель самостоятельно обслуживает автомобиль, снимает колесо и замечает на тормозном диске следы ржавчины. Чтобы защитить металл от коррозии, он решает нанести немного силиконовой смазки. Ведь такое средство используют для защиты различных автомобильных деталей, а на упаковке нередко обещают водостойкость и устойчивость к температуре. Кажется, что хуже от этого точно не будет. Но уже при следующей поездке водитель может заметить неприятную особенность. Педаль тормоза нажимается...