МотоПривал

Туалет в лесу Туалет в лесу вообще тема интересная. Особенно когда ты едешь в тайгу, а там - комары и слепни размером с собаку. Есть реальный шанс оголить задницу — и потом оказаться обескровленным. Но конкретно в этой поездке у нас, как ни странно, проблем с этим не возникло. Во-первых, поездка была короткой — всего четыре дня в тайге, а до этого мы провели время в цивилизации. Во-вторых, на базе Ильича, куда мы добрались, скинули вещи — и на следующий день уже налегке двинули на сам Перевал, как только отремонтировали технику. И вот на этой базе стояла нормальная туалетная будка. Не куст, не яма с мухами, а самая настоящая деревянная конструкция с дыркой в полу. Люди сделали для людей. Я, честно говоря, когда ехал туда, ожидал, что придётся ломать валежник, копать себе ямы и закапывать всё по-соседски, как приличные лесные жители. Но всё оказалось куда проще. Помимо хорошей бани и избы, нас ждала и удобная туалетная инфраструктура. Можно было спокойно посидеть, не боясь, что сзади кто-нибудь нападёт. Главное правило: минимизировать количество одежды и заранее облачиться в облако Рифтомида. Причём лучше делать это ещё в избе, чтобы не превратиться в донорский стол для комаров. Конечно, коллеги по избе были не в восторге от всех этих распылений. Серёга, несмотря на свою любовь к электронным соскам, возмущался что «дышим смертью» и требовал открыть все двери. Женя — тот вообще не любитель аэрозолей. Ну, что сказать — у каждого свои тараканы в лёгких. Так что, чтобы никого не раздражать, Рифтомид использовался ближе к выходу. Плюс: и в избу комаров не запустишь, и самому легче выйти. Обычно же до туалета дотаптываешь либо ранним утром, когда ещё сумерки, либо уже вечером, когда снова темно. Ну и конечно, рабочую часть тоже надо обработать, иначе пока посидишь — тебя так прокусают, что потом ещё два дня ехать и чесаться будешь. Не комильфо. Вот так и прожили эти четыре дня. Особых приключений на туалетную тему не было. Все большие дела делались на базе, а мелкие — природа подсказывала, куда и как. Вреда ей мы не нанесли, совесть чиста. Ну и, наверное, лайфхак для брутальных мужиков: влажные туалетные салфетки для протирки сопла. Да, именно туалетные, а не просто для рук. Это давно уже не только для девочек. Это вообще нормальная история: когда едешь куда-то, берёшь с собой пачку влажной туалетной бумаги. Меня ещё в училище научили: если жопу нормально не вытер, а тебе объявили кросс 3 км, всё там щипаться будет, да ещё и вонять, как Иерихонская роза (цитирую солдата Швейка). А это, мягко говоря, не то чтобы приятно — ни тебе, ни тем, кто рядом. Так что гигиена в походе — это не просто личное дело. Это дело коллективного выживания. Не хочешь прослыть вонючкой — будь любезен.

База Ильича: покой на пути к перевалу База Ильича — место покоя. Есть места силы, но здесь - именно покоя. Я прочувствовал. И это тоже, видимо, прочувствовал тот самый Ильич — человек, с которого всё началось. Рассказы про него обрывочные: кто-то говорит, он был геолог, которому понравилось это место, и он построил здесь избушку, начал жить. Потом его не стало, а зимовье осталось. Неофициально, но по факту — оно теперь привечает всех, кто идёт к перевалу Дятлова и кто смог с него спуститься. На большой поляне - двухэтажная изба из бревна, с крышей. Второй этаж под замком — скорее всего, гиды хранят там своё оборудование. Внизу - имеется всё необходимое: печка, топчаны, пара столов, полки. Дальняя от входа стена полностью заставлена топчанами, а возле печки стоит старая двухъярусная армейская кровать с сеткой. Получается, что комфортных мест для сна — семь, но если потесниться, влезет и десять. А если уж по-походному — то и все четырнадцать. Внутри — вполне по-походному грязновато - пол затоптан. Видно, что никто специально не убирается, если только надолго не заночует какая-то сознательная группа. Зато тут чисто в другом смысле: никаких наклеек, граффити, матюков на стенах — только полки, печь, стол, топчаны. На полках — что оставили предыдущие: кто-то — еду, кто-то — спички, кто-то — что-то непонятное, лучше не трогать. Мы приехали после восьми часов дождя, бродов и луж, насквозь мокрые. Растопили печку — и в избе стало так жарко, что ночью я не выдержал и ушёл спать на пол. Сушились, парились, отогревались. И в тот момент казалось, что это лучшее место на Земле. Если не сырые, можно спать и без печки. Если продрогли — топите аккуратно, иначе сваритесь. Ночью там нормально: изба держит тепло. Печь жарит на совесть. Рядом — баня. Камнями обложенная печь, дымит знатно, но работает. Можно попариться и помыться. Воды, правда, надо натаскать из речки, а на момент нашего приезда вёдер не было. Хорошо, что нам попались отличные соседи: дали и вёдра, и бензопилу, и спиральки от комаров. Всё, что мы забыли, у них оказалось с собой. Речка рядом — чистая, но мелкая и ледяная. До глубины не дойдёшь — околеешь. Камни под ногами, течение. Купаться не вариант. Я делал проще: в байкерском синтетическом белье заходил по колено, ложился в воду, вставал и уходил. И одежда чище, и сам освежился, и слепни не сожрали. Потому что насчёт комаров и слепней — это там бич. На улице стоять без Рифтомида — суицид. А ещё бывают моменты, когда поляна оживает. Приезжают группы туристов, шумят — багги, квадрики на здоровых колесах, с музыкой, с пивом, с визгом. Бывает, грохочет ЗИЛ, едущий куда-то вверх по склону, в сторону перевала. Кто-то шумит, кто-то орёт, кто-то просто мимо протарахтел. А само место — остаётся тихим. Каким-то странным образом оно глушит суету. Даже несмотря на весь этот гламурный движ, в базе есть какое-то человеческое тепло. Здесь можно оставить вещи и не бояться. Мы так и делали. Оставили лишнее перед походом — аккумуляторы от дрона, который я уже успел утопить, какую-то электронику. Никто не тронул. Атмосфера... я давно не встречал такой. Люди говорят, помогают, интересуются, делятся. Никто не ведёт себя отстранённо. Мы приехали мокрые, усталые. Пока ребята рубили дрова, мне соседи предложили пива. После восьми часов бездорожья — кружка холодного пива была как... кружка пива после восьми часов бездорожья. Я не смог себя заставить выпить всё лично и пошел к парням на улицу. Там мы разделили эти 200 граммов на троих, буквально по глотку, и каждый - был как маленький праздник. База находится примерно в 25 км от перевала и около 180 км от Ивделя. Отличное место, чтобы бросить рюкзак, выдохнуть и понять, что ты действительно в автономке. Хочется туда вернуться. Уже зная, что с собой взять. Уже с тапками на всех (а не одной парой на троих). Спиральками от комаров. И своим пивом.

Перевал Дятлова: мифы и реальность Меня через одного спрашивают - "ну что, как там, не страшно? Что-то почувствовал? Видели чтонть необычное?" Когда ребята впервые заговорили о том, чтобы поехать на перевал Дятлова, я даже не запарился - почему именно туда. Мне показалось, что это отличная идея и просто интересное направление для лайтового эндуро. Я даже не сразу уловил, насколько глубоко они в это погрузились: сколько информации перелопатили, сколько времени потратили на изучение версий, карт, хроники. Для них это была задумка не первого года ожидания и почти что паломничество. Вот как раз они-то и ехали туда, чтобы прожить и прочувствовать ту самую атмосферу. Для меня всё было иначе. Это был самый простой и интересный способ вырваться из рутины, провести время с друзьями, просто поехать вглубь страны, прочь от дел, мыслей, ипотеки. Не то чтобы у меня в жизни всё плохо — жаловаться грех. Наоборот, последние пару лет как-то стабильно.Чёрное с белым чередуется, как у всех, но в целом со знаком плюс. Но при этом потребность выйти из зоны комфорта имела место быть. Хотелось смены картинки. Сам путь и эмоции от прохвата — вот что для меня имело значение. А куда ехать, с какой целью — было абсолютно пофиг. Я хотел ехать с друзьями похрен куда. Хотел кайфовать от дороги. Правда, кайфовать не получилось — почему-то в основном страдал. Но мотоциклист должен страдать, и именно через боль пришло то самое состояние, ради которого и стоило ехать. Я не был чужд теме перевала — смотрел сериал, разные частные расследования, интересовался, но не углублялся. Тот же сериал, если честно, смотрел на перемотке — вся лирическая линия главных героев показалась натянутой и занудной. Интересней было другое: мистика, бессмертные, за их счёт сериал - не полное гэ. Если говорить честно — у меня нет чёткого мнения о том, что там произошло. Я читал мнения разных людей, слушал экспертов, которые посвятили годы разбору каждой фотографии с линейкой в руках. Кто-то говорит о военных испытаниях, кто-то — о лавине, кто-то — о зверях или панике. Всё звучит правдоподобно и одновременно надуманно. Это как с деньгами, которые когда-то украли у моей девушки из офиса — всё обыскали, всех опросили, никто из присутствующих не уходил, а 300 тысяч исчезли. Никто не знает как. Тогда мы даже ездили к гадалке в брянские леса, и она сказала: «Успокойтесь. Денег не найдёте». Вот и всё. Я к тому, что некоторые вещи просто не поддаются объяснению. Их суть и причины никто никогда не узнает. Ни мы, ни вы, ни даже самые рьяные исследователи. Тайга своих секретов не отдаст. На перевале Дятлова аномалий или «тёмной ауры» я там не почувствовал. Место силы? Точно нет, знаю с чем сравнивать. Было солнечно, тепло, лёгкий ветер. Женя бегал с фотоаппаратом, Серёга нашёл какой-то капот и лёг спать, а я завалился на бок на камнях и тоже отрубился. Комфортно, спокойно. Без мистики. С комарами. Конечно, всё это место окутано мифами. Но люди вообще склонны выдумывать. Не поняли — придумали. Когда-то молнии объясняли гневом богов. А теперь вот перевал — загадка века. Для любителей паззлов это кладезь для анализа, для других — просто точка на карте, с жуткой легендой. По итогу — у каждого свой перевал. Каждый находит тут то, что ищет. Кто-то приезжает за тайной, кто-то — за фоточкой, кто-то — чтобы прочувствовать задницей уральскую мощь. Для меня это была тяжёлая, но честная дорога. Я ничего там не искал, кроме поворота обратно. dzen.ru/...inkk

Провафлил вспышку, что фирма "АТВ-Мото", где Женя Иванов амбассадор всякого и технический блогер - выложила на своём канале интервью нас троих перед поездкой на перевал Дятлова. В очередной раз поразился своим габаритам, что со стороны все выглядит намного боьльше неудобнее, чем с моей POV. Крч, получился спокойный ржачный междусобойчик, который нам бы по идее просидеть без камер и за совсем другим столом. Мама, я в телевизоре. ЗЫ: в комментариях потом покажу закулисье блоггинга. Не хочу быть селебритью.

Прелесть самостоятельных (а не по работе) покатушек в том, что планы всегда можно изменить по щелчку. Если изначально я хотел в две недели упихнуть и Кавказ и Крым и новые территории, то сейчас Кавказ переносится на первые две недели сентября - там у Сереги будет отпуск и мы с ним напару покатаемся исключительно по горам и красотам. А раз так, то цепляю Элисту и ухожу на Крым, чем сокращаю себе маршрут на 2-3 дня, вернее экономлю эти дни чтобы почиллить у моря в Симеизе. В крыму я буду на седьмой день пути. Пробеги по 300-400+ км ежедневно рано утром до 10 утра максимум. Потом у меня рабочий день в гамаке, затем вечер для себя и сон. Утром - либо в путь либо купаться, в зависимости от того, на каком этапе маршрута я нахожусь. Основные точки, для ориентировки: Шахунья-Казань-Ульяновск-Сызрань-Волгоград-Элиста-Крым-Мариуполь-Донецк-Луганск-Богучары-Ефремов-Москва. На круг 5000 км. В Крыму - 5 дней, с 21 по 25 июЛя. Все стоянки - на платных кемпингах, так как важно иметь доступ к электричеству, а со всем шмурдяком ехать в кафешки на весь день - меня сожгут владельцы кафе. Вернуться должен 30-го, если все пойдет по плану.

Штош, благодаря Женьке Иванову я вообще вырвался из вязкой рутины в не менее вязкую таёжную грязь, поэтому мои отчетный пост, впечатления и видеозарисовки откладываю до момента пока он не закончит публиковать свой материал. И поговорим пока-что о планах на сезон 2025. А планы у меня следующие: в эту субботу, ночным поездом "Нерезиновая-Шахунья" я убываю с сумкой чистых портков и запчастей для Бродяги. Утром прибываю, и с Женькой мы заканчиваем восстановление мотака после уральской покатушки. К вечеру (или уже после ночевки у него дома, тут как карта ляжет) я стартую вниз по карте Россиюшки. Из-за поломки срок поездки сократился на неделю, и мне теперь остается всего лишь две недели на Южный Трип. 1 августа я должен уже быть как штык на Казанском вокзале - у меня поезд на Омск, уезжаю на три недели в Сибирь к родителям. Уезжаю сам и везу к ним внука на побывку, чтобы они не забывали потомка, а он - корни. По возвращении у меня запланированы две недели на изучение кемпинговых точек вдоль берегов Оки между трассами M2 и М4. Есть у меня такая статья на сайте Life-life-trip.ru а весьма популярна в просмотрах. Но вот инфа там старая, надо бы обновить. В общем, на круг у меня получается в июЛе почти 6 000 км и мне нужно сейчас грамотно распределить километраж прохватов, выбрать только лучшие места в каждой локации и уложиться со своей покатушкой в свободное от работы время. Грубо говоря с 8 до 18 я работаю. Вне этих рамок - полностью свободен в принятии решений. Главное чтобы палатка стояла рядом с розеткой и Интернет не лагал. Если у вас есть мысли глядя на рисунок - озвучивайте их в комментариях. Глядишь - пригодится.

Выписывал для себя и составил карту кемпингов и мест с палаткой по дороге к морю. Меня в личке попросили показать подборку, и я подумал, что это хорошая тема для поста. Я потратил много времени на сбор точек, пользуйтесь. Но актуальность надо перепроверять - я делал подборку в 2023 году.

Шмурдяка у меня традиционно два места хранения - на спину: прорезиненный рюкзак на 50 литров - на багажник: мотосумка-баул на 80. Первый я обожаю за то, что можно хоть под ливнем стоять — технику не намочит. Туда уходит всё, что отвечает за «контент» и «связь с миром»: камеры, зарядки, дрон, проводки, пауэрбанки и ещё тысяча мелочей, которые если зальёт — потом только грустить. Рюкзак всегда со мной: или на спине, или в ногах в палатке, или в машине под рукой. В баул летит всё остальное. Палатка — упакована так, чтобы первой доставать, если вдруг экстренный привал. Спальник и пенка — сразу за ней, чтобы не рыться глубоко. Следом идёт мешочек с кухонными приблудами: горелка, котелок, кружка, ложка — ничего лишнего, но всё своё. Сегодня добавилось одно место: пакет с едой. Сублиматы, печеньки и кофе, без которых мотобрат просто не человек. Мешок с одеждой стараюсь класть сверху, если баул не полностью набит — чтобы можно было быстро сменить мокрое или утеплиться, не вываливая всё снаряжение на обочину. На самый низ, подо всё, уходит сумка с инструментами — по логике: если понадобятся ключи или трос, то значит уже не важно, что баул открыт весь. Зато сверху всё сухое и чистое. Самый кайф — это когда по пути понимаешь, что ничего нигде не булькает, не переваливается и не жмёт спину. Если рюкзак начинает давить, значит где-то я сглупил: положил что-то тяжёлое не вниз, а наверх. Пару раз бывало — сразу учишься. Главное правило — продумать очередность ещё дома. Сесть и представить: где ты первым делом остановишься, что достанешь при ночёвке, что оставишь до последнего. Если этого не сделать, то потом ищешь фонарик в полной темноте в глубине баула и ненавидишь себя прошлогоднего. Скоро всё это барахло поедет в Шахунью. Там отложится ненужное на перевале (ничего лишнего - ведь мероприятие задумано как поездка выходного дня).

Когда мы втроём с Серёгой и Женей собрались на Перевал Дятлова, план выглядел так чётко, что хоть в навигатор забивай и спи спокойно. Сначала пробег от Шахуньи до Ивделя почти полторы тысячи километров, ни разу не «короткая дорога». На половине пути - ночёвка, вторая - в Ивделе и там же - охраняемая стоянка для машины. Дальше — Вижай, база Ильича, где ещё одна ночёвка, и потом одним днём штурмуем перевал и возвращаемся. Всё по уму: расчёт топлива, запас по времени и самое главное — выспаться перед бездорожьем, а не ехать туда на автопилоте. Но тут Серёга. За пару дней до выезда он вдруг выдаёт: «Давайте заедем в Екатеринбург. Племяшка там — ждёт меня в гости. Пожрем, баня, и ночёвка бесплатно». Логика Серёги железобетонная: родственники обрадуются, гостиницу оплачивать не надо — одни плюсы. Женя согласился, что можно будет прикупить запчастей, который не взяли с собой из Москвы - например у меня в хлам слайдер цепи. Но переживает, что это выбивает нас из графика. Я с этой вводной загрузился : «маленький крюк» в реальности добавляет нам лишние 500 км пути. Вместо того чтобы ночевать где-то на полпути и приехать в Ивдель нормальными людьми, будем крутить баранку ещё полдня и часть ночи, а утром с недосыпом стартовать туда, где нормальных дорог уже нет. Но слайдер сцка нужен. Короче - дилемма. С одной стороны четкость: лучше платная кровать, но потом бодрая голова. С другой - Серега и его племяшка. Спорить с Серёгой — всё равно что спорить с душным сексманьяком: проще дать, чем объяснить почему не хочется.. В итоге выкрутили компромисс: заезжаем в Екатеринбург, но берём в запас лишний день и жёстко держим тайминг. Там уже посмотрим, кто кого: или дисциплина пересилит, или племяшка. Попробуем быть гибкими, чай не чужие люди. Да и я никогда не топил за то, чтобы основные точки были выбиты железом: где спим, сколько едем, что едим и где заливаем топливо. Сегодня день-пиздень, сделать надо много, времени - в обрез.

Никогда не рассматривал Дзен в качестве площадки для общения и всего остального, но надо попробовать. Будем знакомы, уважаемые! В миру - Валерий, в мотожизни - Качубей. Офицер запаса, технический писатель, вебрайтер и мотопут. Рожден землёй Омской, остепенился и зажил на Московщине. Почему решил, что можно замахнуться на канал? Постить свою страсть на своей личной странице в ВК оказалось делом неблагодарным - там все друзья, но единицы - из двухколёсных. Не с кем поговорить. Этот канал создан как мой личный видео-альбом моих покатушек в частности, и мото-жизни в целом. Насмотрелся на ютуберов, тоже захотел в телевизор, только нет мысли делать это целью своей жизни. Так, для души, на позитиве и объективно. Кому тут будет интересно? Не спортсменам и не стремящимся выжить в гонке каждый день. Я не люблю скорость, но не могу жить без ощущения полёта и чувства свободы перемещения вне асфальта. Проехать в глушь без людей, поставить палаточку, согреть чаёк на костерке - канал будет про это. Потому что кроме движения в мотоциклизме важен и привал. PS: я катаю в основном один, потому что у меня удаленная работа и я могу себе позволить проводить в дороге недели и месяцы. Но иногда куданть выезжаем в составе микро-стаи "Поехавшие", в которой еще состоят Жека Иванов и Серега (Сэм) Майданик . Просто соберу в кучу: ВКонтакте группа -vk.com/...vall ВК Видео канал -vkvideo.ru/...vall YouTube канал -www.youtube.com/...vall RUTube канал -rutube.ru/....... Моя группа ВК про Таиланд -vk.com/...muii

Тут ответы на всякое. Возможно будет интересно узнать про меня что-то, о чём я раньше не писал Интервью с мотоблогером.