МотоLIFE

В предыдущей статье я писал, как дошел до жизни такой мне пришлось доливать водчику в аккумулятор (уровень был сильно ниже минимума, местами пластины были оголены). К сожалению, купленный ареометр не смог вписаться своей пипеткой в габариты отверстий аккума, поэтому было принято решение начать зарядку аккумулятора без проверки плотности электролита. Я использую бесшумное зарядное устройство Вымпел-27. До этого, кстати, был многими восхваляемый Вымпел-55, который мне не зашел из-за своего шумного и рандомно включающегося вентилятора, и я его благополучно продал...

А началось все с того, что аккумулятор отказался заводить двигатель мотоцикла в +5 градусов. Вынимаем аккумулятор и тащим его домой, благо вес и габариты позволяют его нести даже одной рукой. Аккумулятор имеет размеры 135х75х139 (ДхШхВ). Емкость 9А*ч. Тип крепления BB0 (не имеет специальных выступов). Полярность прямая, тип 1 (минус справа). Тип клемм - 6. Пусковой ток CCA 120A (но это не точно). Несмотря на надпись Maintenance Free, аккумулятор имеет пробки, которые объединены в одну легко снимающуюся пластину, открывающую доступ к банкам...

* - стоимость не включает в себя стоимость мотоцикла Начну с самого начала - почему я решил купить мотоцикл именно зимой, а не весной/летом/осенью, когда его можно перегнать своим ходом. Ответ лежит на поверхности - зимой на мототехнику самые низкие цены! Конечно, есть и подводные камни - мотоцикл не получится опробовать на ходу. Но и тут есть выход - смотреть мотоциклы, которые хранятся на подземных паркингах. Для перевозки мотоцикла можно воспользоваться услугами мотоэвакуаторов. Заплатив сумму от 5 тыс...