Мотокомфорт | Шлемы и аксессуары

Как не лохануться с первым шлемом? Купил или собираешься купить мотоцикл? А в голове уже каша из чопперов, круизеров, нейкедов, спортов и классики? Разобраться с мотоциклом — ещё полдела, а впереди экипировка… Давай упростим задачу. Разберем, какой шлем подойдёт новичку в 90% случаев. Какой тип шлема выбрать? Если у тебя дорожный мотоцикл и ты не хочешь утонуть во всём многообразии моделей, сразу сужаем выбор. Обрати внимание на шлем с максимальной защитой — закрытый , еще его называют интеграл. Он должен выглядеть так: полностью закрытая челюсть. визор (прозрачное стекло). Сертификация - обязательно Обрати внимание на сертификат безопасности, действующий европейский стандарт называется ECE - 2206. Его можно найти на ремешке шлема, смотрим на верхний ряд цифр и если первые из них: 05 — это предыдущий стандарт 06 — самый актуальный на сегодня. Оба варианта обеспечивают достойную защиту, но, если есть выбор, 06 — лучше. Буква P обозначает, что шлем сертифицирован как закрытый шлем. Полезные функции, которые реально нужны. Обязательно обращаем внимание на: - встроенные солнцезащитные очки Очень некомфортно, когда солнце слепит глаза - наличие пинлока, если в комплекте нет лучше сразу докупить. Пинлок — это плёнка, которая устанавливается на внутреннюю часть визора и защищает его от запотевания в холод и дождь. Материалы шлема. Скорлупа шлема бывает: пластик / поликарбонат — дешевле и чуть тяжелее. Композит — дороже и легче примерно на 100 г Карбон - еще дороже и ещё чуть легче. Если ты не понимаешь в чем отличие почти одинаковых по внешнему виду шлемов и разных по цене, то оно чаще всего в материале скорлупы и дополнительных наворотах: солнцезащитные очки, пинлок, дополнительный темный визор, подкачка щек и т.д. По деньгам ориентир примерно такой: 20–30 тыс. руб. — пластиковый или поликарбонатный около 40 тыс. руб. —композитный около 60 тыс. руб. - карбоновый Про бренды. Не зацикливайся на названии. Бывает, что бренд нравится, а форма головы просто не подходит. Мы с этим постоянно сталкиваемся. Хочу Shark - ушел в AGV, пришел за AGV - ушел в Scorpion Exo. Важно, чтобы это были широко распространенные бренды с наличием визоров и  пинлоков на складах. Ведь через год-два-три их придется менять. В одном ценовом сегменте у разных производителей качество примерно одинаковое. Главное — как шлем сидит именно на тебе. Цвет. Мы можем рассказывать, что яркий салатовый цвет самый заметный на дорогое, но ты все равно выберешь чёрный Мотоциклы меняются чаще, чем шлемы, поэтому подбирать шлем строго под байк — красиво и не всегда практично. Самое важное — посадка. Шлем должен сидеть идеально: Не давить. Не болтаться. Плотно обхватывать голову. Как проверить Надеваем шлем с подшлемником. Обязательно застёгиваем ремешок и убеждаемся, что он не давит на горло. Пробуем повернуть его вправо-влево — он должен двигаться вместе с кожей и щеками. Сверху — ощущение плотной «шапочки» Щёки могут быть слегка прижаты, но без давления на скулы. Походи в шлеме 10–20 минут. Если нет болезненных ощущений — отличный вариант. Если что-то давит — пробуй размер больше или другую модель. Выдели время на примерку, на это может уйти час, а то и полтора. По нашему опыту в среднем надо примерить 6 шлемов, чтобы выбрать свой. Удачного выбора! Пусть твой первый сезон будет комфортным и безопасным Делись в комментариях, что для тебя самое важное в шлеме?

С чего начать покупку экипировки, если понимаешь, что пора — но всё время откладываешь? Это нормальное состояние для новичка. Желание есть. Действий — нет. Не потому что лень. А потому что непонятно, с чего начинать. Первосезонники совершают одну и ту же ошибку: экипировку берут частями, без какой-либо логики. И еще надеются, что им помогут в магазине. А потом оказывается, что: — кроссовый шлем купил для чоппера, — штаны не натянуть на ботинки, — перчатки не стыкуются с рукавами куртки. Чтобы этого избежать, нужна простая система: 1. Определись с мотоциклом и стилем поездок: город, путешествия, бездорожье – это фундамент. Здесь будет понятно какая экипировка понадобится. 2. Шлем Он обязателен. Без слов. 3. Перчатки и ботинки. Падения начинаются с рук и ног — это практика. 4. Остальная защита — уже после, когда база закрыта. Это не про «надо срочно всё купить». Это про порядок, который снимает хаос в голове и помогает начать, а не откладывать. В следующий раз разберем какой шлем подойдёт именно тебе — без брендов и сложных терминов. Расскажи, с чего начнешь ты? Напиши в комментариях

«Сломал ногу раньше, чем получил права. Это не редкость». Большинство новичков думают так: “сначала научусь ездить, а экипировку куплю потом.” Именно здесь и происходит ошибка. При покупке авто можно сразу выезжать на дорогу. С мотоциклом логика другая. Сначала — экипировка. Потом — обучение. И только потом — дорога. Почему Потому что в мотошколе ты уже падаешь. Медленно. Глупо. На ровном месте. И именно там чаще всего получают первые травмы. Эти истории повторяются из года в год: — сломал ногу — купил боты, — ободрал ладони — купил перчатки, — увидел кровь на локте — купил налокотники, Лучшее время заняться экипировкой — когда ты только пошёл в мотошколу или уже понял, что будет мотоцикл. Есть время спокойно разобраться. Понять, что подойдёт именно тебе. И учиться уже в своей защите, а не в чужой и старой. А ты как считаешь, когда лучше покупать экипировку?