Мото-Актив — Мотоциклы / Запчасти / Экипировка

Если вы ищете мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя на трассе, в лесу и на горных серпантинах, обратите внимание на TMBK Sprinter 300H. Это не просто техника — это ваш надежный партнер для адреналиновых приключений и ежедневных тренировок. Разбираем, почему он заслуживает места в вашем гараже. Сердцем Sprinter 300H является 4-тактный двигатель объемом 300 см³, выдающий 27,5 л.с. При весе всего 118 кг это соотношение мощности и массы позволяет разгоняться до 135 км/ч и легко покорять крутые подъемы...

Эндуро — это не просто гонки по бездорожью на мотоцикле. Это школа жизни, где каждый заезд учит чему-то новому — не только в управлении техникой, но и в понимании себя. Рассказываем, какие спортивные и моральные качества развивают занятия этим экстремальным видом спорта. Эндуро — это не просто хобби, а философия жизни. Он воспитывает сильных телом и духом людей, готовых к любым вызовам — как на трассе, так и за её пределами...

Мечтаете покорять бездорожье, но не готовы переплачивать за топовые модели? Обратите внимание на BSE Z2 — начальный эндуро с мотором 250 куб. см, который не уступает старшим братьям по надежности и возможностям. BSE Z2 — это не просто “начальная модель”. Это полноценный эндуро, который подарит уверенность на бездорожье и не потребует больших затрат на обслуживание...

Выбор защиты для мотокросса или эндуро часто ставит в тупик: почему одни наколенники стоят как ужин в кафе, а другие — как подержанный мопед? Разбираем на примере двух моделей с десятикратной разницей в цене: бюджетной Ataki SC-P212 и премиальной Leatt Z-Frame. Обе модели: А дальше — начинаются ключевые различия, которые и объясняют гигантский разрыв в цене. Для кого: Новички, любители, те, кто катается нечасто или в умеренном режиме. Вердикт: Отличный вариант...

Вы только начали кататься на эндуро и на каждом повороте инстинктивно хватаетесь за рычаг переднего тормоза? Или наоборот — боитесь его как огня и тормозите только задним? Давайте разберёмся, как делать это правильно, чтобы не лететь в кусты и сохранять контроль на любом бездорожье. Правильная техника торможения — это не просто «жми на оба». Это танец, где вы распределяете усилие между передним и задним тормозом в зависимости от ситуации, покрытия и вашей траектории...