Москвич в сердце Урала: Дорожные приключения таксиста

Если коротко, во времена Москвича 2141, в конце 80-ых в начале 90-ых, не было ничего, что давало бы уверенность в машине и в завтрашнем дне. Сегодня у меня Москвич 3. Ощущения от машины другие совсем, потому что время другое. Много событий кануло в лету. Того, чего раньше не было, сейчас в достатке и изобилии. Запчасти, бензин, обслуживание, дороги, цивилизация. Всё изменилось. Люди, надеюсь, остались такими же добрыми и отзывчивыми. Меня на трассах добрые люди спасали от гибели не один раз. Храни их бог за их доброту! Они для меня неизвестные ангелы-спасители...

Если бы я продолжал работать в сфере управления, как раньше много лет, то я бы себя лишил многого интересного. Как говорил герой одного известного фильма: «подышу свежим воздухом, а то всё кабинет, кабинет, кабинет». Когда я решился на работу в такси, после двадцати лет руководящей работы на различных уровнях, я понял, какая есть необычная романтика в этой работе — ты не знаешь, где будешь через пятнадцать минут, через час, через два часа… Сидя в кабинете я не видел не только то, как развивается мой город, я не видел того, как живет наша страна. Если учесть тот факт, что заказы в такси бывают в...

Вспомнилось... Во время службы в Советской Армии, как я уже рассказывал, я был командирован в СКА Свердловск. Но была и реальная служба, во время которой я находился в в/ч примерно 20 дней, и приезжал еще раз в эту часть на дембель. Приехал на вокзал Чебаркуль, в подъезде соседнего с вокзалом жилого дома переоделся из гражданской в солдатскую, дошел до казармы, поднялся в роту, в которой я когда-то летал вместе с такими же 250-ю солдатами, поужинал, переночевал, отоспался, в то время, как молодые солдаты скакали по казарме, а я — ДЕМБЕЛЬ, и никто меня не имеет право трогать...

Путешествия — это то, на что не жалко тратить ни денег, ни времени! Эмоции и впечатления, которые сопровождают любое путешествие, не купишь ни за какие деньги. Надежность транспортного средства — спокойствие и уверенность во время путешествия. Никто не хочет проблем в дальней дороге. Первое, что необходимо сделать — провести ТО машины, на которой собрались в долгий путь. Сбор вещей и подготовка к путешествию багажника автомобиля — особые эмоции! Расчет маршрута по расстоянию и времени его преодоления,...

Через пять лет работы в такси, после долгих раздумий, в сосуд упала последняя капля терпения и я со своими коллегами и сторонниками решил вынести наши проблемные вопросы на уровень Президента РФ, на прямую линию. После обсуждения с коллегами данной публикации, было принято решение об организации в структуре Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации (РОСПРОФТРАНСДОР) первичную профсоюзную организацию Такси Урала (ППО Такси Урала): https://t...

Наступает время подведения итогов прошедшего года. Что-то получилось, что-то нет, но мы с оптимизмом смотрим в Новый 2025 Год. Главное, что все близкие и родные живы и здоровы. Работа работается. Учеба успешно продолжается. Осенью не всё получилось, что хотелось написать, чем хотелось поделиться с читателями, так как объективные жизненные обстоятельства отняли много внимания и времени, но мои планы не меняются. Мой блог будет продолжаться. Я планирую познакомить своих читателей с новыми историями и рассуждениями о жизни, о работе, о семье...

В Екатеринбурге находится один из крупнейших торгово-развлекательных центров — ТРЦ «Гринвич». Это своеобразный торговый город, который предлагает посетителям прикоснуться к миру в миниатюре. Название «Гринвич» не случайно: это отсылка к району в Великобритании, известному благодаря королевской обсерватории, которая служит историческим пунктом отсчета времени и нулевого меридиана. Так же, как экватор разделяет северное и южное полушария Земли, нулевой меридиан делит планету на восточное и западное полушария...

Известно: как ты относишься к машине, так и она относится к тебе. Судя по тому, что мой Москвич 3 меня не подводит, это значит, что я свой «Москвич» не обижаю. Главная моя забота о нем — своевременное прохождение ТО, мойка и уборка в салоне, аккуратная и адекватная эксплуатация в суровых условиях такси, исключение резких ускорений и соответственного торможения, соблюдение скоростного режима, исключение при эксплуатации аварийных ситуаций и критических нагрузок на узлы и агрегаты. То есть — спокойная, комфортная и плавная езда...

Пробки на дорогах — вечная проблема. Никто не задумывался о том, от чего они образуются? Конечно, каждый водитель думал об этом, и продолжает думать, потому что бывает, что десятки, сотни и тысячи человек зависят от одного водителя, который чего-то не знает или не понимает, или от двух таких водителей, которые устроили аварию и т. д. Мы все зависим друг от друга. Поэтому я порассуждаю на тему моей зависимости от «Москвича», как от средства производства, и о зависимости «Москвича» от меня, как от водителя средства производства...

Существует ли карма такси? Однозначно существует! Всё, что произошло со мной в такси, это форма причинно-следственной связи моих жизненных событий, которые сформировали меня ранее как человека, как личность, которые формировали мою карму, и именно такси показало, какая она, моя личная карма, чем моя карма отличается от общей кармы такси, кто я такой и что именно я заслужил по жизни, с точки зрения участников отрасли такси. Ученые проводили исследование влияния негативных жизненных факторов на сознание людей и на формирование у этих людей соответствующего негативного поведения...

Я отношусь к путешествиям по городам и странам не только с точки зрения провести время, отпуск, по работе, по делам, но и с точки зрения понимания той территории, которую посещаю, и людей, которые проживают на этой территории — город, страна. Все происходящие события в жизни связаны с путешествиями. Или ты поехал в такси по городу, или поехал в другой город, по стране, по Миру. Меньше всего впечатлений можно получить по маршруту дом-работа-дом. Можно с ума пойти. Я всегда куда-то ехал, перемещался...

Это утверждение в отношении моего автомобиля Москвич 3. Я уже писал в предыдущих статьях о том, какие эмоции и ощущения возникли у меня от новости о возрождении любимой марки. Подобные эмоции возникают у большого количества моих соотечественников, которые оценивают новый Москвич 3 по своим критериям, привычкам и ощущениям, по техническим характеристикам автомобиля и т. д. Для меня важно понимать и чувствовать, что в лице российского автопрома в том виде, в котором он существует сейчас, в состоянии развития и наличия перспектив, возвращается стабильность в мою страну, возвращаются привычные, но...