Еще одну набережную преобразуют) Появились рендеры реновации набережной Тараса Шевченко напротив Сити. Фото взяты из телеграм канала «Недвижимость инсайды»
Все мы смотрели американские фильмы, где фигурирует пригород. Похожие частные дома, одинаковые лужайки, школы, в которые дети ездят на велосипедах, автобусе или идут пешком. Домохозяйки с пирогами и розами в саду...Никогда не задумывались, а почему бы не сделать у нас такой формат? Думаю все бывали в деревнях и поселках. Они конечно же отличаются от той картинки - дома разные, дороги - хорошо если есть, пешеходной зоны нет. Школ обычно нет - необходимо ехать, автобус ходит раз через раз, больниц чаще всего нет, только областная или районная...
Редевелопмент промышленных зон — это актуальная тема для многих городов, и ЗИЛ стал одной из первых площадок, где эта идея была реализована. В условиях стремительного роста городов и изменения потребностей жителей, использование заброшенных или неэффективно используемых территорий становится необходимостью. Что такое редевелопмент? Редевелопмент — это процесс преобразования устаревших промышленных зон в современные жилые и коммерческие районы. Эра заводов в городах подходит к концу, и огромные территории,...
Градостроительная политика всегда вызывает споры. Одним не нравится, что сужают дороги, другие радуются тротуарам. Одни называют старые спальные районы уродливыми, другие думают так о новых проектах. Одних задевает, что убрали троллейбусы, другие счастливы, что убрали провода. Платные парковки и меры снижения трафика в центр вызывает недовольство у автомобилистов, но развитие пешеходных зон и общественного транспорта нравится тем, у кого автомобиля нет. Снос старых заводов убивает культурное наследие, а кто-то счастлив их больше никогда не видеть...
7 месяцев назад
Когда мне было 10 лет, нас с классом привезли на экскурсию в Москву. После Воробьевых гор и зоопарка нас отвезли в Москва-Сити. Вернее, это было всего лишь небольшое здание с макетом проекта Москва-Сити, сама стройка началась позже. Мы же были детьми без сотовых телефонов, интернета, фотографии делали на мыльницу. Запомнилась эта точка моему юному мозгу эскалаторами - их просто не было в нашем городе. Мы с друзьями катались на них туда-сюда большую часть времени посещения 😀 Когда мне было 20 лет, офис компании, в которой я работала, переехал в одну из башен Москва-Сити. Идя на работу в тот день, я впервые осознала, как быстро летит время и как много можно изменить в облике города за этот срок В период до 30 лет активно менялась мое мировоззрение, одновременно активно менялся город. Так получилось, что взросление и осознание взрослой жизни совпало с началом деятельности Собянина. Будем честны, это были очень хорошие времена: - карьера росла, менялся доход и требования к комфорту жизни - путешествия были доступными и легкими в организации. Дешевые билеты, прямые перелеты, доллар по 50-70. - недвижимость была стабильна и стоила минимум в 2-2,5 раза дешевле. И вот что интересно. Чем больше я путешествовала по миру, тем больше восхищалась Москвой. Например, как быстро мы адаптируем технологии. Когда в Москве можно было везде оплатить телефоном, в Японии даже физической картой оплатить можно было в единичных местах. Никогда не забуду глаза японцев, которые смотрели на наши попытки расплатиться часами 😀 Покупка квартиры позволила понять и другие аспекты: - колоссальные изменения по предоставлению услуг населению - социальные проекты - развитие общественного транспорта (невозможно не заинтересоваться темой, когда прямо около твоего дома начали строить МЦК) - а также изучать все новые проекты градостроительства, планы развития территорий, проекты застройщиков. Ведь хочется и квартирку побольше и район получше, а денежек всегда не хватает 🫣 В период до 40 лет мне захотелось не просто изучать информацию, но и делиться ей и своими мыслями на этот счет. Именно поэтому родился данный блог)